香港被擠出全球10大貨櫃港 機場貨運連13年居首

香港貨櫃碼頭吞吐量近七年不斷下跌。圖/取自新華社
香港貨櫃碼頭吞吐量近七年不斷下跌。圖/取自新華社

香港貨櫃碼頭曾經是世界排名第一,但近7年來吞吐量不斷下跌,去年以1440萬個標準箱TEU數量,正式退出全球「十大」行列,被中東的杜拜所取代。

不過,做為大陸政府期待香港發展為「八大中心」之一的航運樞紐,香港機場去年再次為全球最繁忙的貨運機場,一年內處理的貨運量達430萬公噸,也是該機場連續第13年獲此殊榮。

法國國際廣播電台(RFI)根據法國航運顧問公司Alphaliner數據指出,香港在2023年的貨櫃處理量為1440.1萬個標準箱,僅以7.2萬標準箱差距,讓杜拜奪走全球最繁忙貨櫃港的第10名,自己則降至第11位,這是香港首次未能進入全球十大的行列。

但若放眼全大陸,表現還是很搶眼。Alphaliner的數據顯示,全球最繁忙的30個貨櫃港口中,大陸上海以4915.8萬個標準箱居首位,其次是新加坡3901.3萬個TEU)、寧波舟山港3530萬個TEU,然後是青島、深圳、廣州、韓國釜山、天津、美國的洛杉磯長灘港,及杜拜的傑貝阿里港Jebel Ali),前十大中有六個是大陸所擁有。

如果以吞吐量計算,大陸港口吞吐量甚至佔了全球30個最繁忙貨櫃港的51%,超出一半。

香港曾連續11年位居全球港口貨櫃吞吐量排行榜首位,但在大陸港口蓬勃發展情況下,其貨櫃吞吐量逐年下降,去年更是按年大減13.7%,退出全球十大,排在11位;與疫情前2019年相比,跌幅達21.3%,這也是連續第7年下跌,顯示香港港口吞吐量正在經歷長期的萎縮期,部分原因是貨運被鄰近的深圳和廣州所吸引,如毗鄰的深圳,去年吞吐量就超過香港的一倍。

至於仍執全球牛耳的空港部分,據國際機場協會15日公布的最新數據,按總貨運量算,香港國際機場再獲選2023年全球最繁忙貨運機場,年內機場處理貨運量達430萬公噸,這是香港國際機場自2010年以來第13次獲選全球最繁忙貨運機場。

香港運物局局長林世雄指出,隨著機場的第3條跑道系統今年內投入運作,預計到2035年時,香港機場每年可處理1000萬公噸貨物,國際航空樞紐的地位將得以鞏固。

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