交通部6月宣布將推出TPASS2.0，即14天內的短期票，鼓勵非通勤族搭乘公共運輸。交通部長李孟諺7月31日透露TPASS2.0方案的進度，目前已有3個縣市表達辦理意願，但確切該方案執行範圍、技術和價格都還要商議，應能如期在年底前推出。但據審計部最新的決算報告，TPASS通勤月票的購買人次已見停滯，恐不利於提升公共運輸量。
交通部去年開始推動TPASS通勤月票，至今已滿周年。鑒於通勤月票獲得民眾好評，預計今年再推出TPASS 2.0短期票，讓更多乘客受惠。李孟諺7月31日到士林監理站視察，受訪指出目前宜蘭、台中和高雄已向交通部表達有意願試辦TPASS 2.0，目前還在收集各縣市的推動意願和評估狀況，等交通部詳細方案出來，與相關縣市及業者商議後，TPASS 2.0短期票試辦方案將在年底前上路。
雖然乘客樂見優惠搭乘方案推動，不過依據審計部最新決算報告，通勤月票購買人數已見停滯。4月民眾加值購買通勤月票方案約67萬人次，與剛推動實施加值購買的75萬餘人次相較，呈顯著下滑，而乘坐私人運具的情形還是沒有明顯減少。
此外，部分通勤月票方案補助計畫績效目標與政策目標不符、設定目標值有差異，缺少預期效益量化目標，如台南市設定「交通事故114年度較111年度降低2.7％」績效目標與政策目標不相符；高雄市及南高屏全區計畫書缺乏具體量化目標，難衡量達成情形。審計部要求交通部改善上述情形，制定出更符合效益、有益公共運輸量成長的目標。
