不少台灣媒體最近引用《中國宇航學報》一篇關於中國高超音速飛彈發展專題論文表示，大陸正發展一款新式的高超音速打擊武器，解放軍的高超音速武器即將重大升級。
這款高超音速乘波體飛彈採用類似打水漂式的彈道，借助一種能多次點火的新型固體燃料推進器，能以超過15馬赫的速度反覆進出大氣層。這些武器可以從遠在千里之外的戈壁沙漠發射，有效摧毀美國在南海的航母編隊和軍事基地。
在高超音速飛彈技術領域，中國已是技術大國，最先批量列裝東風-17這種乘波體的高超音速導彈，全面裝備火箭軍部隊，美《國家利益》雜誌，將其譽為解放軍對美軍威脅最大的武器之一。
但東風-17是一款近中程的高超音速飛彈，射程有限，只能覆蓋一二島鏈附近的海域，打擊範圍無法和「東風-26」這種類型的中程彈道飛潬相提並論，為了進一步強化解放軍的「區域拒止/反介入」作戰能力，中國疑似正在研製下一代的遠程乘波體高超音速飛彈。
知名的《中國宇航學報》之前發布一篇名為《一種基於偽譜法的助推-補能跳躍滑翔軌跡優化方法》的論文表示，通過採用多點火的新型固體燃料推進器，大幅度增強乘波體彈頭的突防能力和打擊範圍，使高超音速飛彈的射程超過原本的三分之一，速度最快可以達15倍音速，使得解放軍的新型高超音速彈「一小時內打擊全球」的構想。
乘波體高超音速飛彈是高超音速飛彈的一種類型，能夠以超過5馬赫（即5倍音速）的速度在大氣層內外穿梭，並在飛行過程中進行複雜的機動，就是俗稱的「打水漂」。相比傳統的彈道飛彈，採用固定的拋物線彈道飛行，這使彈頭軌跡完全是可預測和被攔截的。
高超音速滑翔體具有極高的機動性，使其在現代戰爭中成為一種極具威脅的武器，高超音速滑翔飛彈的關鍵優勢在於它的不可預測性和高速突防能力，解放軍乘波體高超音速導彈完全能夠無視任何美軍的防空系統攔截，這也就是美軍十分重視這類飛彈發展的原因。
「打水漂」式彈道是一種創新性的飛行軌跡設計，類似於將石子在水面上打水漂的方式。
乘波體彈頭在飛行過程中，可以反覆進出大氣層，每次進入大氣層時，利用空氣的升力和推進器的推力進行調整，然後再次躍出大氣層。
這種反覆「跳躍」的過程，可以大大增加滑翔體的飛行距離（也就是導彈射程）。而滑翔體可以隨時改變飛行路徑，敵方雷達難以鎖定其精確位置，導彈防禦系統也難以預測它的下一步動作，從而提高滑翔體的突防能力。
相比另一種「雙錐體」構型的高超音速飛彈，乘波體之所以採用「打水漂」式的滑翔彈道，就是因為乘波體彈頭的設計的特點是在高超音速飛行時能夠產生較大的升力，同時保持較低的阻力，即擁有較高的升阻比。
高升阻比使得彈頭能夠在滑翔階段維持更長的飛行距離和時間。彈頭可以在進入大氣層後進行長距離的滑翔，從而顯著增加其射程。
這次《中國宇航學報》論文提出了更加創新的設計，就是採用多點火的新型固體燃料推進器。在一般情況下一枚乘波體高超音速飛彈在發射升空後，進入中段飛行階段，助推器和乘波體彈頭進行分離，乘波體彈頭（彈頭沒有助推器）則憑借剩餘動力繼續進行「打水漂」式彈道飛行，到達「下壓段」後直接對預定目標發起攻擊。
這次論文明確提出就是要在乘波體彈頭後部加裝多點火推進器在飛彈升空後，乘波體彈頭可以在中段「打水漂」彈道滑翔期間多次點火加速。
每次點火都可以產生新的推力，使導彈能夠在飛行過程中進行複雜的機動動作，改變飛行方向或高度，使敵方攔截高超音速導彈的難度再上數個台階，讓高超音速導彈幾乎達到了百分之百的突防能力，這也意味著，只要高超音速乘波體導彈指向目標，敵方的空防系統沒有任何手段能夠應對。
