德國製造業龍頭福斯汽車（VW，Volkswagen）周一（2日）證實，基於外在競爭壓力過大，將上有削減結構性開支的迫切需求，將無法繼續「保留德國員工工作」的承諾，恐將進行歷史性的關廠裁員。這顯示這家歐洲頂尖汽車製造商，面臨著來自亞洲競爭對手日益嚴峻的價格壓力。
《德國之聲》（DW）報導，福斯汽車是德國最大汽車集團福斯集團旗下最主力的銷售品牌，目前也成為集團中第一個宣布必須在2026年削減100億歐元（約3546億台幣）開支的品牌，將把資源轉向發展新型態電動車業務。整斯集團包括福斯汽車、保時捷、奧迪、Škoda等多個汽車品牌，主力產品仍是燃油汽車。
福斯汽車執行長布魯姆（Oliver Blume）周一表示：「歐洲汽車工業目前身處一個充滿挑戰且嚴峻的境地。經濟環境已經惡化，新的競爭對手正在向歐洲挺進。德國作為一個兵家必爭之地卻正在落後。作為一家公司，我們必須採取行動」。福斯汽車品牌負責人薛弗（Thomas Schäfer）也表示：「逆風已經變得更加強勁。我們必須更加努力，為長遠的成功創造條件」。
福斯汽車董事會則指出，目前向接近退休的員工提供縮短合約和遣散費的策略，已不足以實現公司的目標，並宣布將終止自1994年來實施的《工作保障計畫》（Job Security Program），此計畫一路保障德國員工的工作權至2029年，承諾不會進行裁員，但福斯管理層認為目前的狀況已迫使他們必須考慮一切選項。
成員包括汽車工人的德國金屬工業工會（IG Metall）表示，福斯汽車管理層準備關廠裁員的行為「極為不負責任」，將動搖這個歐洲第一大車廠的根基，福斯汽車同時也是德國第一大製造業雇主，擁有約68萬名員工。IG Metall成員卡瓦洛（Daniela Cavallo）表示，管理層目前正在考慮關閉一座大型的汽車廠，以及一座大型的汽車零件廠。公司管理層近幾年來作出多項重大錯誤決策，如今卻要由工人承擔後果。這些錯誤包括沒有及早發展混合動力車，或者儘快開發價錢低廉的電池電動車。工會將竭盡全力抵抗管理層的裁員關廠決策。卡瓦洛認為，與其關廠裁員，福斯更應該簡化管理結構、減少官僚層級與冗雜的文書作業，利用整個福斯集團的整合優勢闖出生機。
