雖然全球電動車市場快速成長，但全球最大的車用電池廠「寧德時代」這兩年卻過得很慘，截至2023年最後一個交易日（12月29日），寧德的市值2年內跌掉58%，4日開盤股價又下挫3.5%。
2019年到2021年，寧德在大陸車用電池市占率都超過50%，連帶也助推股價，2021年12月一度超380元（人民幣，下同），市值高達16800億，僅次於貴州茅台；但自從2022年起，寧德股價就跌跌不休，兩年內市值只剩原來的48%。
造成寧德市值大縮水的主要原因是，大陸電動車母廠都自建電池廠，特別是大陸最大電動車廠比亞迪，其他的電動車廠長城、蔚來、吉利、北汽、上汽、長安等，也都使用自己生產的電池。
寧德想拓展國際市場也遭遇政治阻撓，例如2023年，福特汽車使用寧德技術在美國設廠，投資達35億美元，但卻引起美國國會的注意，眾議院要求審查福特與寧德之間的許可協議及稅收抵免的訊息。
2022年8月，寧德斥資73億歐元在匈牙利建造歐洲最大的電動車電池工廠，也遭到當地政府及民眾抗議有環保疑慮。
而寧德應對市值大縮水的策略，目前只是買回庫藏股，而2日發布的中國中證 A50 指數已將寧德及比亞迪納入成分股，但4日深圳股市開盤，截至中午，寧德的股價又下跌3.5%。
