美國東岸港口為期3天的碼頭工人大罷工暫時落幕。代表4.5萬名工人的工會3日與資方達成協議，同意暫緩罷工至2025年1月15日，以爭取更多時間搞定新的勞動合約。目前加薪問題已有結果，未來將就其他有分歧的議題進行談判。
綜合路透、美聯社等媒體報導，國際碼頭工人協會（International Longshoremen’s Association）與代表航運業者和碼頭營運商的美國海運聯盟（U.S. Maritime Alliance）3日宣布，雙方就工資達成初步協議，將立即結束為期3天的罷工。
一位知情人士透露，雙方同意未來6年內加薪約62%，將使合約期間內的平均工資從每小時39美元（約台幣1250元），提高到約63美元（約台幣2020元），每年時薪增加4美元。資方先前提出增加近50%工資，但工會一直要求加薪77%。由於該協議仍屬暫定，任何工資調整都必須經過工會成員批准。
因工資和自動化問題發生糾紛，這次罷工1日凌晨展開，從緬因州到德州共36座港口停擺。這是該工會自1977年以來的首次罷工，許多工人拿著「沒有公平的合約就不上工」、「機器無法餵飽家人」等標語示威。罷工期間正好碰上在假日購物季的高峰期及即將到來的總統大選。這些港口處理全美約一半貨物進出。罷工若持續幾周，可能導致貨架上商品短缺。不過，大多數零售商都預先囤積或提前運送商品，以應對碼頭工人罷工的衝擊。
颶風海倫（Helene）近期釀成東南部多州災情，美國總統拜登（Joe Biden）3日晚間在勞資協議達成後對記者表示：「若在上天的庇佑和各方的支持下，這項協議將會持續下去。」隨後，拜登在一份聲明中讚揚雙方「出於愛國，重新開放我們的港口，並確保為颶風海倫的災後重建提供關鍵物資。」拜登表示，集體談判對於「從中間向外、從底層向上構建更強大的經濟」至關重要。
工會成員無需對暫停罷工進行投票，因此大型起重機應可在3日晚間開始裝卸貨。到1月15日之前，工人將繼續根據已於9月30日到期的舊合約工作。
工會此前要求在六年內加薪77%，並全面禁止港口自動化，因為成員認為自動化威脅到他們的工作。雙方在退休金計劃的繳款以及由工人移動貨櫃所支付的版稅分配問題上也存在分歧。
根據美聯社報導，波士頓學院教授科勒（Thomas Kohler）表示，這次暫緩罷工的協議代表雙方對加薪以外的要求已快接近共識。「如果他們談判無進展，我相信他們不會暫停罷工。」他說，「加薪問題已有結果，接下來將處理自動化的條款，我相信，這次暫停罷工是為雙方爭取更多時間，以確保討論出雙方都能接受的結果。」
摩根大通（JP Morgan）日前預估，美東港口罷工每持續一天，對美國的經濟損失便高達50億美元（約1592億元台幣）。罷工暫停後，業界人士分析，每天的港口罷工原需4到6天來恢復供應鏈，但幾天內的短期罷工不太可能造成嚴重干擾。
這項協議將罷工和任何潛在的物資短缺推遲到11月的美國總統大選之後，拆解掉影響民主黨候選人賀錦麗（Kamala Harris）選情的潛在不利因素。這對拜登政府而言也是一大利多，民主黨政府一向以「美國史上最支持工會的政府」自詡，另外，物資短缺可能會推高物價並重新引發通膨。
