大陸電動車龍頭比亞迪30日公布第三季營收為2011億元人民幣，約為282億美元，超過特斯拉的251.82億美元；不過，按31日中午收盤價計算，比亞迪市值為8645億元人民幣，約1214億美元，不到特斯拉8267億美元的六分之一。
據《第一財經》報導，比亞迪第三季營收年增24%，而特斯拉同期營收年增8%；比亞迪三季度銷量接近113.5萬輛，特斯拉則為46.3萬輛。
即使第三季營收超過特斯拉，但比亞迪第三季度淨利潤116億元人民幣，約16億美元，卻低於特斯拉25億美元（非通用會計準則）淨利潤；比亞迪的本益比（TTM）為25倍，特斯拉則超過70倍，兩者估值差距依舊較大，這也導致比亞迪市值還不足特斯拉的六分之一。
比亞迪第三季淨利潤年增11.47%，低於24%的營收年增率，《第一財經》分析，在汽車行業價格戰越來越激烈的背景下，比亞迪第三季銷售雖加碼衝刺，但銷售等費用也大幅增長，利潤增速明顯放緩；財報顯示，比亞迪第三季淨利潤116億元人民幣（下同），年增11.47%，從利潤表來看，比亞迪第三季多項費用大幅增加，其中，銷售費用96億元，而上年同期不到64億元，年增超過50%。
廣州某知名基金經理分析，比亞迪車型從入門到中高端幾乎全覆蓋，還有越來越多的中高端車型推出，可以覆蓋絕大部分消費者需求，中高端車型也可以繼續拉升毛利率；而特斯拉車型不多，但單一車型銷量很大，因為車型不多，使得特斯拉在供應鏈成本控制得好，但特斯拉需要對外採購電池；整體則因為比亞迪規模更大，一些主要零部件是自供（包括電池等），成本控制逐步改善，對供應商議價能力也逐步增強。
