航空巨擘波音公司（Boeing）近年飛機品質屢遭質疑，嚴重影響營運狀況，上月（10月）底公布2024年第3季財報，單季大虧61.7億美元（約台幣2千億元），創下新冠肺炎疫情爆發以來最大的虧損紀錄。
9月，波音公司在美國西岸的3.3萬多名工作人員又進行了長達8周的罷工，導致該公司大多數商用客機停產，在勞資雙方積極協調後總算落幕。但波音公司周一（18日）向華盛頓就業保障部（Employment Security Department）提交的通知中表示，迄今為止，該公司已在該州解雇了2199名員工、南卡羅萊納州也有約220人，並指出最終全公司計畫的裁員總數約為1.7萬人。
美聯社報導，先前的大罷工使波音公司的財務狀況緊張，但執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）上月（10月）與分析師舉行的電話會議上強調，這並不是裁員的原因，他認為裁員是事務性人員過剩的結果，重申公司無意撤掉生產線或工程實驗室的人員。但已確認在這波裁員名單中包含數百名工程師與前線的生產工人。
《西雅圖時報》（The Seattle Times）報導，波音公司上月曾宣布，計劃在未來幾個月內裁員約10%，因為該公司正努力從財務和監管問題以及持續近兩個月的機械師罷工中恢復過來。而在上周發出裁員通知前，波音公司在華盛頓地區約有6.6萬名員工。目前已知計劃將裁員的對象包括從華盛頓到密蘇里州、亞利桑那州和南卡羅萊納州等地的波音工廠的員工，影響了包括商用飛機、國防和全球服務等3個部門。
報導指出，波音已在上周三（13日）通知「即將受到影響」的員工，表達公司願意讓他們留任到2025年1月17日，目的是為了符合聯邦法規所要求的「60天前通知員工」的預告期。目前這次裁員的通知都已經發送，預估下一波的裁員可能會在12月進行。波音公司也計畫透過員工自然流動、選擇性招聘及出售子公司等方式，來減少員工整體數量。目前波音拒絕對此此裁員發表評論。
總部位於維吉尼亞州阿靈頓的波音公司，自2018與2019年發生2起「737 Max」噴射客機事故、造成346人死亡以來，財務困境一直未獲改善，也重重打擊了該公司聲譽。
