日本知名汽車大廠日產（Nissan）上月（11月）傳出財務危機，最新報告指出，截至2025年3月結束的財政年度，公司年度營業利潤預期達到1500億日圓（約新台幣314.1億元），遠比原先預期的5000億日圓（約新台幣1047億元）為低，今年上半年淨利192億日圓（約台幣41.7億元），比前一年同期銳減94%，不只計畫全球裁員9000人、如今傳出財務長Stephen Ma也將辭職。
綜合《日本放送協會》（NHK）與英國《金融時報》（Financial Times）報導，日產稍早表示，由於其2個最大市場中國與美國的銷售下滑，公司將在本財年努力削減26億美元（約台幣847.5億元）的成本，計畫全球裁員9千人，並削減其全球製造能力的20 %。
這些計劃突顯了日產公司的脆弱性，象徵該公司尚未完全從混亂和內部衝突中恢復過來，這些混亂和內部衝突導致了2018年前董事長戈恩（Carlos Ghosn）下台，並縮減了與法國雷諾汽車（Renault）的合作關係。《金融時報》指出，由於長期合作夥伴雷諾正逐步減少持股，若無法找到新的主要投資者，日產可能只剩12到14個月的時間。
路透也傳出，日產首席財務長Stephen Ma即將辭職，改由中國區業務負責人內田誠（Makoto Uchida）接任。目前尚不清楚Stephen Ma是會被降職或離開公司，但這象徵著公司在尋求新的策略方向和管理重組，以應對危機。對此消息，Stephen Ma及日產發言人均拒絕置評。
與許多傳統汽車製造商一樣，日產一直在努力適應不斷變化的消費者偏好。在中國，比亞迪等品牌抓住了電動車需求激增的趨勢，而日產更大的問題可能在美國，該公司缺乏可靠的混合動力汽車產品線，這與同樣來自日本的競爭對手豐田（Toyota）形成鮮明對比，對豐田等競爭對手有利。由於日產擁有三菱（Mitsubishi）34%股份，三菱也有可能加入「日產-本田聯盟」。消息指出，日產正計劃趁與雷諾重組將其持股比例削減至24%，為三菱入股敞開大門。
