美國總統川普（Donald Trump）上任以來，對於全球航運樞紐巴拿馬運河控制權念茲在茲，周三（5日）稍早對國會聯席會議的首次演講中也不忘再次提及。
《英國廣播公司》（BBC）報導，就在川普發表演說前，擁有巴拿馬運河2座主要港口經營權、香港首富李嘉誠創建的長江和記實業（CK Hutchison Holding，下稱「長和」）宣布，同意將2座主要港口的大部分股份，出售給由美國投資公司貝萊德（BlackRock）為首的集團，包括包括全球基礎設施合作夥伴（GIP，Global Infrastructure Partners）與碼頭投資公司（Terminal Investment），收購計畫總額190億美元（約台幣6234億元），其中包括50億美元（約台幣1641億元）的凈債務。根據雙方聯合聲明和香港交易所公告，交易各方已進入為期145天的獨家談判期。
Trump says he’s “reclaiming” the Panama Canal, which he adds was built for Americans and “not for others” pic.twitter.com/LlykRkMA5x
— Aaron Rupar (@atrupar) March 5, 2025
長和高階經理人司徒（Franck Sixt）在聲明中強調：「這筆交易純屬商業行為，與近期圍繞巴拿馬港口的政治報導毫無關係。此交易經過了快速、低調但競爭激烈的流程，我們收到了許多報價和投資意向」，並強調，出售資產不包括任何於新加坡上市和記港口信託（HPH Trust）的股權，也就是其在香港、深圳和南中國營運港口與任何在中國內地的港口。公司與上述財團同意按基本條款為基準，以合理誠信方式磋商並落實最終文件。
長江和記實業是由香港首萬李嘉誠創立的商業帝國，並不屬於中國政府所有。但因其總部設在香港，使得它必須按照中國的金融法規運作。子公司Hutchison Ports PPC（又稱巴拿馬港口公司，PPC）自1997年以來，一直運營巴拿馬運河兩端的關鍵港口：大西洋側的克里斯托巴港（Cristobal），和太平洋側的巴爾博亞港（Balboa）。PPC最初獲得為期25年的特許經營權，並在2021年續約25年。
長82公里的巴拿馬運河橫越中美洲國家，是大西洋和太平洋之間的主要通道，每年有多達1.4萬艘船經過此處，其中包括運載汽車、天然氣和其他貨物的大型貨櫃船，甚至軍艦。巴拿馬運河建於20世紀初，美國一直控制著運河區，直到1977年根據條約，將該片土地逐漸割讓給巴拿馬。經過一段時間聯合控制後，巴拿馬於1999年取得了唯一控制權。川普近期為收回運河及周邊地區的控制權，提出了多種論述，辯稱中國在運河的影響力是對國家安全的威脅，美國在運河初期建設的投資，說明將控制權生回是完全合理的，而且美國船舶使用該水道的收費過高。
今年（2025年）2月，美國國務卿盧比奧（Marco Rubio）訪問巴拿馬時，要求巴拿馬「立即改變」川普口中中國對運河的「影響和控制」，巴拿馬不同意美國政府的主張，總統穆利諾（Jose Raul Mulino）強調，運河「現在並將繼續」由巴拿馬控制。
