作為大陸四大航空公司之一，南方航空（以下簡稱南航）近期因部分機型採用超薄座椅引發乘客不滿，被網友調侃座椅舒適度類似「硬座」（原意為大陸鐵路中價格最便宜的座位），甚至質疑是否向廉價航空轉型。
近日，有網友指出，南航的座椅換新了，椅背比以前薄了許多。此舉引發網友熱議，稱「沙發椅」變「硬座」了。陸媒現代快報從南航獲悉，從3月上旬開始，該公司部分航線的飛機換上了「超薄座椅」。據悉，南航在部分窄體機（如A320neo、737 MAX）上採用了新型超薄座椅，椅背厚度減少約3-5公分，以增加腿部空間或加裝更多座位（如部分機型從150座增至176座）。此舉意在提升載客量、降低油耗（每減重1噸，年省燃油費超百萬元人民幣）。
由網傳圖片顯示，南航的新座椅，椅背薄了許多。那麼，乘客是否能接受呢？有乘坐過的網友抱怨座椅支撐性不足、坐墊偏硬，長時間飛行易疲勞，尤其在2小時以上的航程中體驗下降明顯。甚至出現「木板凳」「高鐵硬座」等吐槽，有旅客表示將轉向其他航空公司。也有網友提問：「椅背變薄了，機票是不是也相應更優惠呢？」對此，南航客服表示，票價變化由市場決定，跟座椅變化沒有關係。
現代快報稱，南航將多艙位型號轉變為全經濟艙，椅背變薄了，但是座椅前後間距不變，可以增加航班座位。目前，南航僅有部分航班更換使用了超薄座椅，還沒有覆蓋到全部航線。
南航會從座椅開始，漸漸向廉價航空看齊嗎？為了降低成本，廉價航空會取消免費餐飲、減少行李托運額度、簡化機上服務等。目前來看，南航除了更換超薄座椅，想要藉此增加載客量、降低成本外，在原本的行李額度、餐飲服務等方面並沒有「瘦身」之舉。
