根據《南華早報》17日獨家報導，一支由中國國家鐵路集團和交通運輸部11名官員及專家組成的代表團，11日起對巴西進行為期7天訪問，藉此深化中巴貿易關係，探討重大基礎設施項目投資機會，其中包括連接巴西與秘魯錢凱港（Puerto Chancay）的兩洋鐵路項目，該項目被視為促進南美區域一體化和優化全球貿易路線的關鍵舉措，一旦完成也可能降低巴拿馬運河的貨運量。
巴西規劃部機構協調經理維拉韋德（Joao Villaverde）接受《南華早報》採訪時表示，此次訪問是對去年11月中國國家主席習近平訪問巴西期間，與巴西總統盧拉（Lula da Silva）達成戰略協議的具體落實。當時，中巴兩國確立巴西與太平洋地區一體化作為雙邊關係的四大戰略支柱之一。
維拉韋德說，「這是雙方啟動技術深入研究的第一步，特別是鐵路領域。」他表示，兩洋鐵路項目將促進巴西與南美鄰國的跨境貿易，並與中國「一帶一路」倡議對接，推動區域內經濟發展。
兩洋鐵路：連接大西洋與太平洋
兩洋鐵路是指建設一條橫貫南美大陸的鐵路線，從巴西大西洋沿岸，延伸至秘魯太平洋沿岸的錢凱港，實現「兩洋通道」。該項目最早於2014年由巴西提出，最初計劃連接巴西製造業中心與智利港口，但近年因貿易和基礎設施動態變化，項目範圍已調整為以秘魯錢凱港為終點。
巴西總統府執行辦公室介紹，中國代表團在訪問期間，考察了巴西多地基礎設施項目，對兩洋通道的投資潛力表現濃厚興趣。擬議的鐵路將使巴西及其鄰國繞過傳統大西洋航線，大幅縮短農產品（如大豆、牛肉和穀物）運輸時間，降低物流成本。
維拉韋德表示，過去9年，巴西與秘魯間的「太平洋公路」已建成，雖然部分路段仍需改善，但現已可通汽車、卡車，連接巴西朗多尼亞州（Rondônia）、阿克里州（Estado do Acre）至秘魯利馬或錢凱。他表示，鐵路項目需更新以適應區域貿易新格局，以今年1至3月來看，巴西阿克里州邊境城鎮阿西斯巴西（Assis Brasil）的出口額同比激增130%，顯示該地區的貿易潛力。
錢凱港戰略意義大 南美至亞洲貨物省10天
兩洋鐵路項目對秘魯錢凱港的成功至關重要。錢凱港是中秘共建「一帶一路」的重點項目，2021年開工建設，總投資35億美元。該港於2024年11月由習近平在亞太經合組織領導人峰會期間正式啟用，具備停靠1.8萬標準箱超大型集裝箱船的能力，近期年吞吐量可達100萬標準箱，遠期達150萬標準箱。
錢凱港地理位置使其成為南美通往亞洲的理想門戶。相比當前經中北美洲的航線，錢凱港可將南美至亞洲的貨運時間從35天縮短至25天，顯著降低物流成本。該港不僅服務於中拉貿易，還輻射日本、韓國及美國西海岸，有望成為拉美地區的樞紐港。
但也有分析人士指出，錢凱港長期可持續性，有賴與巴西的直接連繫，因巴西是中國在拉美最大貿易夥伴。目前，巴西出口主要依賴大西洋航線，兩洋鐵路的建設將為巴西農產品和礦產提供更高效的太平洋出口通道。
巴西現任總統盧拉高度重視南美區域一體化，認為兩洋鐵路是實現這一目標的重要組成。盧拉政府提出多項促進區域合作建議，包括重啟南美洲國家聯盟、設計「南美一體化路線圖」等。巴西增長計劃執行秘書穆尼斯（Mauricio Muniz）表示，接待中國代表團是展示兩洋鐵路項目可行性重要機會，有助加強中巴雙邊關係。
訪問期間中國代表團與馬托格羅索州（Mato Grosso）、戈亞斯州（Goiás）、朗多尼亞州和阿克里州代表會面，討論巴西公路、鐵路和水路網絡。該代表團計劃17日訪聖保羅(São Paulo)，考察拉美最大港口之一的桑托斯港（Santos）。該港正接受大陸農業巨頭中糧國際（COFCO International）4.86億美元的擴建投資，預計2026年全面運營後，年處理能力將達1450萬噸農產品。
兩洋鐵路項目歷史悠久，早在1960年代由拉美國家提出，但因經濟、地理和環境限制，進展緩慢。2014年，中國重提該項目，計劃建設一條約4919公里的鐵路，從巴西里約熱內盧州（Rio de Janeiro）向西延伸至秘魯卡亞俄港（Callao），但因技術難度、巨額資金需求及穿越亞馬孫雨林的環境挑戰，進展緩慢。
目前，鐵路線路尚未最終確定，巴西境內線路規劃較明朗，秘魯段因建設成本等問題仍存變數。維拉韋德表示，鐵路和水路網絡的發展，將顯著提升南美區域內貿易，為巴西創造更多就業機會和經濟機遇。
《南華早報》表示，兩洋鐵路和錢凱港的結合將為中國多元化航運選擇提供新途徑，減少對巴拿馬運河依賴，同時也為拉美國家開闢通往亞洲市場的快捷通道。這一項目不僅是中巴合作新里程碑，也將重塑全球貿易格局。
Listos para el TLC con China?
— Janet Hinostroza (@janethinostroza) July 16, 2024
Nosotros no, pero los peruanos tienen listo el PUERTO DE CHANCAY, ubicado a 30 kilómetros de Lima. Una Mega obra.
En Guayaquil los puertos privados están saturados. Los camiones de transporte esperan hasta 10 horas para dejar la carga. En la… pic.twitter.com/DWmhPPBMcC
