台中市即將在水湳經貿園區打造「超巨蛋」，不過藍綠議員都擔心「是否會變成全台唯一沒有捷運站的巨蛋？」對此，市長盧秀燕表示，國外巨蛋遇到類似狀況，都會規劃地下輸送帶，台中也會比照辦理，還會設置空中廊道，串連周邊的會展中心和轉運站，力拚2030年前完工啟用。
民進黨議員蔡耀頡支持興建超巨蛋，但提醒目前基地距離捷運綠線超過1.5公里，即使未來橘線完工，最近的站點也還要走將近1公里，恐怕真會成為全台唯一沒捷運站的巨蛋。他也擔心，未來如果有3至4萬人同時進出，交通壓力會很大。
議員陳淑華指出，選址在水湳經貿園區，應是市府考量行政效率和土地完整性，僅需變更都市計畫即可，但市府也要提前思考疏散大量人潮的配套措施。
國民黨台中市議會黨團書記長李中也說，雖然選址考量合理，但交通接駁仍是關鍵，建議市府從現在就開始著手規劃接駁與運輸動線。同黨議員邱愛珊則關注未來交通是否順暢、會不會對周邊居民造成困擾，也建議提早研擬解決方案。
對於外界質疑，盧秀燕表示，當初台北大巨蛋也曾被質疑交通會癱瘓，畢竟它旁邊就是世貿、國父紀念館和信義計畫區，但後來證明這些問題都能克服；既然台北能處理，台中也做得到。台北大巨蛋原本預定5年完工，卻因政治阻力拖延至11年、歷經3任市長，直到市長蔣萬安上任才順利完工啟用。她期盼，台中的大巨蛋不再重蹈覆轍，呼籲各界政治人物應攜手支持重大建設，不應前後矛盾、先反對後蹭票。
她也舉日本幾個巨蛋為例，跟交通站點的距離大多在0.5至1公里間，當地會設置地下輸送帶接駁，這比興建捷運或新增站點便宜很多。台中未來也會採用這種方式，另外也規劃從巨蛋北側，透過空中廊道連接會展中心、綠美圖和水湳轉運中心。
中市府已正式公告徵求民間自提BOT案，預計於水湳經貿園區打造可容納3萬人以上的多功能超級巨蛋，最快2030年前完工啟用，成為繼台北之後，全台第二座超級巨蛋。
