韓國慶尚北道清道郡周二（19日）發生一起嚴重鐵路工安事故，一列由東大邱開往慶尚南道晉州的無窮花號列車（第1903號，무궁화호）撞擊正在鐵軌附近進行安全檢查的工人，造成2人死亡、5人受傷，其中部分傷者傷勢嚴重。當地媒體對此事故提出安全管理缺失的質疑，呼籲徹查責任與改善措施。
綜合韓聯社與《MBC News》報導，事故發生於當地時間周二上午10時52分許，地點位於清道郡化陽邑三新里清道鬥牛競技場附近的京釜線鐵路。當時7名工人正在京釜線南城峴站至清道站路段檢查因近期暴雨受損的鐵路斜面結構物，卻遭列車從後方撞擊。7名工人中有2人當場死亡，5人分別受到不同程度的重傷，傷者被緊急送往慶州東國大學醫院、慶山世明醫院及安東醫院救治，2名罹難者的遺體則暫時安置於清道大南醫院。
報導指出，受害工人中有6人隸屬於結構物安全檢查專業公司，1人為韓國鐵路公社（KORAIL）員工，2名罹難者均為該專業公司員工。事故列車上載有89名乘客，幸無乘客受傷。
事故發生後，列車於當天中午12時44分恢復運行，但因現場鑑識與後續處理，京釜線該路段上下行列車改以單軌運行，導致當日下午2時為止，6班KTX高鐵延誤20至50分鐘，12班普通列車延誤20至60分鐘。KORAIL已透過站內廣播及簡訊通知乘客，並建議旅客預先確認列車運行狀況。
這起安全管理漏洞引發多項安全管理問題的質疑。《韓國日報》指出，鐵路工人通常應沿著路基（鐵路軌道基礎）移動，而非直接在鐵軌旁行走，以避免類似事故。專家認為，事故可能涉及現場安全管理疏忽或避讓信號系統失靈。事故地點位於距離彎道約120公尺的曲線路段，列車駕駛可能因視線受限，未能及時發現工人。此外，事故列車為噪音較低的電力列車，消防部門表示，工人可能因未察覺列車接近的聲音而未能及時避讓。
大邱安全生活實踐市民聯合會共同代表金重振批評：「工人在列車接近時仍在鐵軌附近行走，這本身就是問題，堪稱典型的人為災害」。他強調，鐵路作業規範要求工人應在列車完全通過後或未進入前移動。
事故發生後，韓國國土交通部迅速組成由鐵路安全政策官、鐵路安全監督官及鐵路警察組成的應急小組，趕赴現場協助事故處理。大邱勞動廳則啟動《重大災害處罰法》相關調查，組成包括廣域重大災害調查科、勞災預防指導科及建設勞災指導科的調查團隊，同時對事故現場下達作業中止命令。
