據業界消息指出，美方為因應「美國製造」需求，積極拉攏台灣無人機產業鏈赴美設廠，打造完整的無人機製造平台，由國營航太龍頭漢翔率先啟動計畫，並邀集雷虎科技、和大集團、邦泰等企業，共同組成赴美投資的「無人機國家隊」。
台北國際航太暨國防工業展將於9月18日至20日在南港展覽館登場，近來因美國欲擺脫大陸打造「非紅供應鏈」，業界指出展覽將聚焦台美合作，且美方已邀台灣無人機供應鏈組國家隊赴美投資，將由漢翔航空工業帶頭，讓無人機台鏈全面突入美國無人機市場。
總統賴清德日前稱，要將台灣打造成「亞洲無人機供應鏈中心」，而在美方「非紅供應鏈的」目標下，台美軍工合作愈趨頻繁，今年的航太國防展不僅是國際軍工產業交流平台，也被視為「無人機去中化」戰略要點，今年展覽規模創下新高，來自14國、超過400家廠商參與，攤位總數突破1400個，展覽規模較上屆成長逾25%，釋放超過千億元商機。
據知，經濟部與已與漢翔等企業組成「台灣卓越無人機海外商機聯盟（TEDIBOA）」，目標是建立不依賴中國大陸的供應鏈，漢翔在美國亞利桑那州已購置廠房並完成裝機，現正進行驗廠，預計2026年底前可進行首件小批量產，2027年正式投產。
對於相關報導，漢翔表示，漢翔為「台灣卓越無人機海外商機聯盟主席」，整合台廠赴國際搶單本就責無旁貸。至於無人機大廠雷虎科技也傳出計畫前進美國設廠，一同加入台美合作的無人機（載具）製造大平台，這也象徵台美軍工產業合作將邁入全新模式。
除赴美布局外，台灣無人機廠商也計劃在台設立研發中心，吸引美系廠商合作。市場傳出，包括東元、中光電、緯創、邦泰等都有可能加入策略聯盟，而去年由經濟部牽頭成立的「台灣卓越無人機海外商機聯盟（TEDIBOA）」已吸納逾200家企業，並針對美、日、歐市場派出訪團，打造不依賴大陸的「非紅供應鏈」。
漢翔董事長胡開宏先前表示，已有台灣科技大廠點名希望由漢翔領軍赴美設立供應鏈，「該科技廠能接單，卻缺乏軍工製造能力，而漢翔在美已有廠區，可以承接訂單並整合國內業者，形成更完整的鏈結。」目前漢翔位於美國亞利桑那州的廠區已完成裝機，預計2026年底前小批量試產，2027年正式投產。
至於和大集團總裁沈國榮入主邦泰後，也啟動轉型計畫，邦泰除原先汽車、運動產業市場外，未來將全面投入無人載具（國防工業無人機、無人艇），以及機器人產業領域。
今年4月美國總統川普宣布對全球貿易夥伴實施「對等關稅後」，至今和台灣的關稅談判還沒結果。惟據外電報導，台灣赴美投資無人機，雖然官方未明言與「美關稅談判」掛鉤，但實際上兩者高度相關。這是台灣向美國展現「戰略價值」的方式，也可能成為談判籌碼。
美國長期希望台企帶技術與投資去美國，創造在地就業，鞏固供應鏈。華府既將「供應鏈安全」與「經貿利益」打包看待，台灣若能在軍工、無人機這類「高戰略價值產業」赴美投資，有助改善談判氛圍，讓美國在關稅、雙邊經貿上更願意給予台灣一些空間。
換言之，「台灣無人機國家隊」赴美投資，不排除是台灣的「軟性籌碼」，藉此符合美國的要求，赴美投資無人機不僅是單純產業合作，而是「安全合作+經貿談判」的整合策略。
