國內「毒駕」、酒駕事故不時發生，令馬路真的成為虎口，為告別行人地獄等問題，交通部正推動修改《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，明定以「唾液毒品快篩試劑」作為員警現場檢測工具。政府預計在今年底前完成修法程序，使檢測流程明確、責任制度完善。
據草案，警方使用唾液快篩檢測時，必須全程錄影，並優先於攔檢現場完成測試；若因現場狀況無法檢測，須向受測者說明，並安排至勤務處所或適當場所完成。檢測後，受測者需被告知結果，並在「唾液毒品快篩執法紀錄表」上簽名確認。若駕駛人被檢測出使用毒品，將依法做行政裁罰。
草案也明定駕駛人拒絕配合檢測時的處置標準。汽車駕駛人若拒測，可處以18萬元新台幣罰鍰，並吊銷駕駛執照，吊扣該車牌照2年；若肇事造成他人重傷或死亡，還可沒入車輛。若10年內第2次拒測者，將加罰至36萬元；第3次以上者除加罰18萬元外，也須再次吊照、公告姓名照片及違法事實，並吊扣車牌照2年。肇事致重傷或死亡者同樣得沒入車輛。
此外，草案也涵蓋慢車包含自行車、電動輔助自行車、微型電動二輪車的駕駛人規範。若拒絕接受唾液快篩，將處4800元罰鍰，並當場禁止駕駛；駕駛微型電動二輪車者，還將強制移置保管該車。
交通部說明，儘管現階段員警在攔查時已有使用唾液毒品快篩試劑的實務操作，但缺乏明確法規支持及程序標準，使執法效能難以發揮。此次修法將流程具體化、權責明確，讓受測者、執法人員皆有依循的制度依據。交通部已訂下「2025年底前完成修法」的目標時程。
專家與執法機關普遍表示，此次修法是提升交通安全、有效遏止毒駕的一大關鍵。過去，毒駕多以事後檢驗方式追溯，成為執法漏洞。刑事警察局指出，已參照歐美澳先進國家經驗，引進唾液快篩作為檢測工具，經過試辦實務後，發現可在數分鐘內初步判定駕駛人是否施用毒品。
不過，也有民眾認為，若檢測設備或程序失敗，也須對受測者說明失敗原因並重新檢測，確保程序公正。
