美國總統川普（Donald Trump）推動削弱中國在巴拿馬運河影響力的努力遭遇重大阻礙。北京當局要求中國最大航運企業中遠海運（Cosco）取得多數股權，否則將阻撓貝萊德（BlackRock）領導的財團收購香港長和（CK Hutchison）旗下港口資產的228億美元（約台幣7167億元）交易。
《華爾街日報》（The Wall Street Journal）獨家報導，這項擬議交易涵蓋巴拿馬運河兩端的巴爾博亞（Balboa）與克里斯托巴爾（Cristóbal）兩個關鍵港口，以及全球其他40多個港口，皆由長江和記實業（長和）集團控制。貝萊德與地中海航運公司（MSC）於今年3月達成協議，收購這些資產，起因於川普對長和與中國關聯的安全疑慮。
Exclusive: Beijing threatens to block BlackRock-led deal to buy Panama ports unless state-owned Cosco gets a majority stake https://t.co/jenFTxLVqo
— The Wall Street Journal (@WSJ) December 16, 2025
此交易激怒北京。知情人士透露，中國起初要求中遠作為平等夥伴加入，現已提高條件，威脅除非中遠取得多數股權及營運否決權，否則將阻撓交易。貝萊德與MSC雖願給予平等股權，但無法接受控股要求。白宮周一（15日）也表示不接受此條件。白宮官員強調：「總統已明確表示，中國控制巴拿馬運河是不可接受的，違反美巴之間的條約，並危害美國國家與經濟安全」。交易目前陷入難解僵局。中國官員表示，北京欲將港口控制權作為中美更廣泛貿易與關稅談判的籌碼。
目前，長和繼續擁有並營運巴拿馬港口。川普政府曾威脅接管運河，稱長和為香港企業，可能威脅美國通道使用權。長和與中遠未回應北京最新要求置評，MSC與貝萊德拒絕評論。長和聯席董事總經理霍建寧8月表示，這筆規模複雜的交易預計2026年完成，雖延遲但無憂，港口業務今年表現強勁。
2025年上半年，長和港口收入年增9%，受全球航運量上升及客戶搶在美國關稅生效前囤貨所帶動。長和香港股價今年漲逾30%。
每年數百萬界定為美國的貨櫃，在長和巴爾博亞與克里斯托巴爾港卸載轉運。據巴拿馬運河管理局統計，超過40%美國貨櫃交通經此水道往來亞洲與美洲。
知情人士稱，中國官員已告知貝萊德、MSC與長和，若排除中遠，北京將採取措施阻撓交易。中國商務部過去在全球併購中主張審核權，有時要求政治性修改，並對涉事方具強大影響力。貝萊德與長和在中國有業務，MSC為中國出口最大運輸商之一。2014年，北京曾阻撓MSC等三家西方公司結盟。
另一方面，巴拿馬運河管理局正推進運河兩側兩塊土地出售計畫，用於開發新貨櫃港。管理局長瓦斯奎茲（Ricaurte Vásquez Morales）估計，新特許權將為運河年約50億美元（約台幣1571億元）收入增添10%。馬士基旗下APM碼頭與法國達飛輪船將投標。中遠因國有身分被禁止競標。投標預計明年（2026年）一月完成。
