台鐵公司去年斥資6000萬元購置掌上型補票機（掌機），並要求本月13日全面汰換舊機，然而新機卻取消了查驗電子票證的功能。之後台鐵開會討論因應方案，結論竟是要求列車長單方面「相信」旅客自述起程站，或加派人力帶著「舊式掌機」補票。台灣鐵路產業工會今天（9日）表示，新機型同「閹割版」掌機，台鐵公司無視逃票風險、基層負擔，誰來負責？
「新機『自廢武功』，查票名存實亡！」台鐵產工表示，掌上型補票機是台鐵列車長長年用來補票及查驗票證的工具，去年台鐵公司投入近6000萬元預算購置新式掌機，並要求3月13日全面汰換舊機，然而新機竟取消了查驗電子票證的功能。台鐵產工已多次向台鐵表達反對意見，認為不僅未達節省成本之效，更將衍生更多管理成本，以及加劇與旅客衝突。
台鐵產工表示，台鐵公司宣稱採購新式掌機是為了節省成本，但在電子票證與TPASS普及的當下，取消了查驗電子票證的功能，等同於宣告台鐵在列車上徹底放棄查票職責，導致旅客逃票門檻降低，更衍生起程站不明的補票衝突。
今年1月份，台鐵針對無法查驗電子票證一事召開會議，台鐵產工表示，會中台鐵公司竟然提出令人匪夷所思的因應方案：要求列車長單方面「相信」旅客自述起程站，或加派人力帶著「舊式掌機」補票。這不僅打臉當初汰換的必要性，更暴露出6000萬採購案缺乏周延規畫。
台鐵產工主張，管理層應公開說明，拒絕基層背黑鍋。首先台鐵公司高層應對外公開說明採購缺失，為何在電子票證時代，會採購出一批毫無查驗功能的設備？其次，拒絕轉嫁虧損，台鐵公司必須承諾，因設備缺陷導致的票款虧損與管理成本，絕對不得由基層員工承擔。產工呼籲台鐵公司正視第一線執勤困境，別讓同仁在錯誤決策下淪為衝突的祭品。
為何強調「不得由基層員工承擔」？台鐵產業工會秘書長朱智宇對《梅花新聞網》說明，因為公司現在有在做更嚴格的人事成本控管，包含加班費、人力、水電；員工擔心到時候公司對外說明虧損的時候，再把這個因素放入，主要是因為去年漲票價的時候，就說有個原因是因為增加夜間津貼。
