隨著美國與以色列對伊朗發動軍事攻擊後，中東衝突持續擴大，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運幾近停擺，國際油價周一（9日）飆升至4年來高點，中國作為全球最大石油進口國與中東最大投資方，經濟風險急劇上升，數百億美元投資與貿易利益面臨嚴重威脅。
《紐約時報》（The New York Times）報導，近年來，中國在中東地區大舉布局，將其視為「最大成長潛力區」。根據Eurasia Group中國事務主任王丹（Dan Wang）分析，2019年至2024年間，中國直接投資中東達890億美元，遠高於全球其他地區。伊朗提供廉價石油，沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國等國對中國鋼鐵、電動車、太陽能板需求激增。2025年，中國對中東出口成長速度幾乎是全球平均的兩倍，阿拉伯聯合大公國成為中國汽車最大成長市場，沙國及其鄰國對中國鋼鐵需求翻倍。
For China, Billions of Dollars Are at Risk From a Widening War https://t.co/yDrdOvL3VE via @NYTimes
— Paul Triolo (@pstAsiatech) March 9, 2026
中國在中東的投資涵蓋廣泛領域：中石化（Sinopec）持有卡達北田東擴建液化天然氣（LNG）項目股份，中國銀行協助融資；中國企業擁有並營運以色列海法港與阿拉伯聯合大公國哈利法港部分碼頭；在伊朗，數十家中企投資基礎設施、電網與石化廠；中國電力建設集團（PowerChina）在中東幾乎壟斷海水淡化項目，遍及沙國、阿拉伯聯合大公國、阿曼與伊拉克。華為、阿里巴巴、騰訊等科技巨頭在杜拜設立辦公室，小米、榮耀、傳音等手機品牌在中東市佔率快速上升。
然而，衝突爆發後，伊朗報復性攻擊區域港口、船隻、管線、海水淡化廠與資料中心，荷姆茲海峽交通癱瘓，不僅能源運輸受阻，巨型貨櫃船也難以通行。中國國有航運巨頭中遠海運（COSCO）已停止該海峽航線預訂，丹麥馬士基（Maersk）暫停中東部分關鍵路線。中國在中東的信貸風險同步上升，AidData研究顯示，2023年中國對該地區貸款與贈款佔全球比重翻倍至10%，多用於煉油廠、海港等基礎設施。
中國高度依賴中東能源安全，約一半海運原油來自中東，其中四分之一來自伊朗。雖然伊朗石油佔中國2025年海運原油進口約13%，但價格低廉具吸引力。衝突導致伊朗供應中斷，中國需轉向更昂貴來源，能源成本急升。中國外交部上周表示，已有一名中國公民在伊朗遇難，逾3000人撤離，但未公布區域總人數。多家中企已指示中東員工遠距工作，百度暫停阿拉伯聯合大公國Robotaxi服務，中國外送平台Keeta考慮暫停或限制區域業務。
中國政府強烈譴責美以攻擊，呼籲立即停火。外交部長王毅近期與伊朗、阿曼、以色列、沙國、阿拉伯聯合大公國等多國外長通話，敦促降溫。但分析指出，中國與伊朗的夥伴關係屬經濟導向、非約束性，無軍事介入意圖。北京正加速從俄羅斯、哈薩克等地進口石油，並推動國內再生能源轉型，以降低依賴。
杜拜中國企業家張海洋（Haiyang Zhang）表示，美國企業與高管正加速撤離，她認為這反而為中國投資者創造機會，「他們撤離動機遠大於中國人」。然而，多數專家警告，若衝突長期化，中國將面臨能源價格暴漲、通膨壓力加劇、供應鏈斷裂與投資項目違約風險，經濟成長恐受重創。
