知情人士指出，川普（Donald Trump）政府曾研議將荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）護航與美國政府保險綁定，要求獲美國海軍護航的船隻必須投保政府方案。不過，是否採取強制機制仍不明朗，相關保險計劃至少需一周才可能上線。不過，此舉已激怒商業保險業者，認為在軍方護航下風險已降低，應由民間市場承保，無須政府介入。
英國《金融時報》報導，川普先前表示，美國將為希望通過這條戰略水道的商船提供保險。由於該航道幾近封閉，迫使船隻滯留波斯灣，並推升布蘭特原油價格突破每桶105美元。
美國政府的國際投資機構「開發金融公司」（DFC）本月稍早提出一項計劃，提供高達200億美元的再保險，用以支援通過該海峽的船隻，並將此與海軍護航機制相結合。隨後，美國政府進一步考慮，要求希望獲得海軍護航的船隻，必須透過DFC與私人保險公司丘博（Chubb）共同運作的計劃投保，而非在私人市場購買商業保險。
目前尚不清楚川普政府是否會推動這項強制性措施。業界高層認為，只要船隻未遭伊朗攻擊，該計劃可能帶來數千萬美元利潤。
根據與DFC直接接觸的保險市場人士說法，在討論中的模式下，任何尋求美軍護航通過荷姆茲海峽的船隻，都將被要求購買涵蓋船體、機械與貨物的美國政府保險。
然而，川普承諾的海軍保護是否能落實仍存在很大不確定性。兩名人士補充，相關保險至少需一周時間才可能推出。
美國海軍目前正評估如何在降低自身艦艇風險的情況下提供護航。執行護航的美軍艦艇可能面臨來自伊朗的無人機、飛彈以及載滿炸藥的快艇攻擊。
截至17日，商業保險公司對於未經軍事護航、通過荷姆茲海峽的航行，保費約為船舶價值的3%至5%。換言之，一艘價值1億美元的油輪，保費約需300萬至500萬美元，反映出保險公司預期每20艘船中就有一艘會面臨「全損」。
然而，多數船隻仍拒絕購買此類保險，原因在於伊朗威脅攻擊通過這條關鍵航道的船舶，使船東與船員卻步。
DFC推動強制保險模式的初步規劃，已引起一些商業保險公司的憤怒，他們認為，既然都有軍艦護航了，這些船大可直接在民間市場買保險就好，不必非得交給政府承接。
多名熟悉DFC討論內容的保險經紀人表示，該機構曾設想保費約為保險價值的1%，例如一艘保額2億美元的油輪，保費約200萬美元。
除了丘博，DFC也與美國國際集團（American International Group, AIG）洽談參與承保該計劃。
DFC在烏克蘭建立的一項保險機制，以支援戰時私人投資。據熟悉該架構的人士表示，該計劃在過去一年僅出現一次理賠，對該機構而言「獲利相當可觀」。
但保險業高層仍不確定，即使美國成功組建海軍護航編隊，油輪與其他船隻是否願意在保護下通過荷姆茲海峽。一名保險經紀公司高層表示：「我不確定海軍護航對伊朗而言，是嚇阻力量，還是反而成為吸引攻擊的目標。」
DFC表示，其保險計劃將在美軍護航實施後，為通過荷姆茲海峽的船隻提供保障。
美國國防部與負責中東軍事行動的中央司令部（Central Command）則拒絕說明，美國海軍是否只會為購買DFC保險的船隻提供護航。
