美國國家航空暨太空總署（NASA）「阿提米絲二號」（Artemis II）任務火箭最快將於美東時間周三（4月1日）傍晚（台灣時間4月2日清晨）發射升空，這將是人類53年來首度重返月球的載人飛行任務，將把4名太空人送上繞月飛行，飛越月球數千英里外，在深空完成一次U型轉向後直接返回地球，任務全程不到10天，不會繞月軌道運行，也不會進行登月，只是一趟快速往返。
NASA承諾未來將再次在月球灰色塵土上留下人類足跡，但在此之前，仍需經過幾次測試任務。由魏斯曼（Reid Wiseman）、格洛佛（Victor Glover）、科赫（Christina Koch）與韓森（Jeremy Hansen）執行的這次試飛，是重返月球計劃的第一步。
美聯社整理出阿提米絲二號任務重點：
多元且國際化的太空人團隊
這次任務將創下多項「首次」：月球將迎來首位女性、首位有色人種，以及首位非美國籍太空人。
科赫曾創下女性單次太空飛行最長紀錄，在2019至2020年間於國際太空站執行328天任務，並參與首次全女性太空漫步。
格洛佛為美國海軍測試飛行員，是首位在國際太空站長期駐留的非裔太空人（2020至2021年），也是最早搭乘SpaceX火箭升空的太空人之一。
來自加拿大太空總署的韓森為前戰鬥機飛行員，是團隊中唯一新手。指揮官魏斯曼則曾於2014年駐留國際太空站，並曾領導NASA太空人團隊。四人年齡介於47至50歲之間。
新型SLS火箭比土星五號更強
本次任務使用的NASA新型太空發射系統（SLS）火箭高達322英尺（約98公尺），雖比阿波羅時代的土星五號（Saturn V）略矮，但因配備兩枚固體助推器，起飛推力更強。火箭頂端搭載「獵戶座」（Orion）太空艙。
SLS利用回收的太空梭引擎及其他零件製成，使用與太空梭相同的燃料：液態氫。然而氫氣外洩問題長期困擾太空梭與SLS。2022年無人測試曾因氫氣外洩問題受阻，而阿提米絲二號在今年2月加注演練中也出現同樣問題，錯過了首次發射窗口。此外，氦氣流動問題也導致任務延後至4月。
繞月飛行方式
發射後，太空人將先在一條高橢圓軌道繞地球飛行約25小時。他們會利用已分離的火箭上段作為目標，進行太空船操控與對接演練，最接近距離約10公尺，並完全依靠肉眼判斷距離。
Check out images the #Artemis II crew with SLS and Orion at Launch Complex 39B as well as other images as final preparations for launch continue at @NASAKennedy 📷: https://t.co/0AEy2WWeQo pic.twitter.com/bw93jSJ6gu
— NASA HQ PHOTO (@nasahqphoto) March 31, 2026
魏斯曼表示：「有時候最簡單的方法最好。」若一切順利，獵戶座主引擎將把太空人送往距離約24.4萬英里（約39.3萬公里）的月球。此次採用「自由返回軌道」（free-return trajectory），利用地球與月球引力完成往返，降低燃料需求，這也是阿波羅13號任務採用的經典軌道。
飛越月球與最遠距離紀錄
任務第6天，太空船將飛至距地球最遠點，位於月球背面外約5000英里（約8000公里），超越阿波羅13號紀錄，成為人類史上最遠載人飛行。
完成月背飛越後，太空人將直接返航，並於第10天濺落返回地球，全程約9天1小時46分鐘。
月球飛越過程的觀測重點
在約6小時的飛越過程中，阿提米絲二號太空人將觀察月球背面未曾近距離拍攝的區域。最接近時，月球看起來約如手臂長度外的一顆籃球大小。
團隊已研究大量地圖與衛星影像，預期將進行密集拍攝。NASA地質學家凱爾西·楊（Kelsey Young）將在休士頓任務控制中心提供指導。她表示：「月球是一個能凝聚人類的象徵，這次任務會讓全球更接近它。」
除專業相機外，太空人也將攜帶智慧型手機拍攝影像。NASA新任署長艾薩克曼（Jared Isaacman）特別將手機納入任務設備，以提升影像分享效果。
過去各國主要集中探索月球正面，而目前只有中國成功在月球背面著陸，使此次觀測更具價值。
任務結束：重返地球濺落太平洋
與阿波羅任務相同，阿提米絲二號將以濺落太平洋方式返回。
The weather's looking good for tomorrow's Artemis II launch, and our teams are getting the rocket ready for liftoff!
— NASA (@NASA) March 31, 2026
Read the latest updates on our mission around the Moon: https://t.co/doIjUqa1cx pic.twitter.com/TtoI6FIkvl
屆時最受關注的是獵戶座的隔熱盾，因為太空艙將衝入大氣層。這是太空船在2022年測試飛行中受損最嚴重的部分，曾被削出焦炭塊洞口，隔熱盾正在為未來的太空艙重新設計，但阿提米絲二號仍保留原始設計。
NASA將透過縮短太空艙在大氣層中的降落時間，來減少重返大氣層時所承受的熱負荷。當獵戶座打開降落傘降落在海洋時，海軍回收船將在聖地牙哥海岸附近待命。
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