據日本《每日新聞》報導，日、美兩國正就聯合研製航空自衛隊T-4教練機替代機型一事進行協調。
日本首相岸田文雄將於4月對美國進行國事訪問，日方希望在4月10日與美國總統拜登舉行會談，就此事達成共識，並在簽署文件中確認，這是美、日首次聯合研製教練機，日本方面不僅可以降低生產成本，還能夠從訓練階段開始聯合使用該型教練機加強自衛隊和美軍之間的協同行動。
T-4教練機是一款純次音速噴射式飛機，最高時速約1040公里（約0.9馬赫），1988年9月起裝備自衛隊，主要用於空軍自衞隊培訓飛行員，1995年開始被「藍色衝擊波」飛行表演隊選為表演用機。後來還被用來調查大氣中放射性物質擴散情況，是一款用途廣泛的飛機。
由於T-4已有35年以上服役年限機身已經逐漸老化。繼續使用T-4作為教練機訓練飛行員，已經無法適應最新式F-35隱形戰機和將要在2035年裝備自衛隊的日、英、義聯合研製的下一代主力戰機。
聯合研製可提高自衛隊與美軍遂行作戰任務期間的「相互協同性」。人工智能和通信技術的發展也讓戰鬥機變得更加複雜，對於飛行員的要求也更高。
新世代的F-35和F-15戰機都是從美國採購的戰鬥機，空中自衞隊希望能夠從訓練飛行員的階段起就與美軍採取同樣的標準，日、美還考慮研發下一代戰鬥無人機，去年12月已經聯合研究無人機相關的AI技術達成共識。
聯合研製教練機還有望透過提高量產規模大幅降低成本。T-4在自衛隊已經服役多年，一些零部件供貨商可能都已不再保留生產線。
