（FIFA）世界盃即將於6月11日在美國、加拿大與墨西哥盛大開幕，這場首度由三國聯合舉辦的足球盛事，本應是北美的夏季慶典，如今卻因通膨、高昂的燃油價格及加徵關稅等宏觀經濟壓力，演變成一場對全球球迷荷包的「極限考驗」。據最新數據與外媒報導，從門票到基礎交通費用皆呈現噴發式上漲，引發各國足協、球星與政界的強烈不滿。
根據《The Athletic》披露，新澤西交通公司（NJ Transit）計畫將紐約曼哈頓至決賽場地「大都會人壽體育場」的往返火車票價，從平時的12.90美元大幅調升至100美元以上，漲幅高達700%。更令民眾詬病的是，此方案計畫執行單一固定費率，取消兒童、長者或身障人士的常規折扣。
漲價潮同樣蔓延至其他主辦城市。波士頓至福克斯伯勒體育場的往返火車票價已漲至80美元，是平時的四倍多；若選擇巴士，單人費用更達95美元。
儘管FIFA曾因輿論壓力推60美元的少量低階票，但本屆賽事引入的「動態定價」機制讓多數球迷望而卻步。目前小組賽平均票價已超過4,000美元，而預計於7月19日舉辦的決賽，最高票價更是衝破1萬美元（約32萬台幣）。
對此，美國國腳蒂莫西·維阿（Timothy Weah）公開表示失望，直言票價「實在太貴」，這將導致許多真正的球迷無緣入場。法國、西班牙與英格蘭等傳統強權足協也已直接向FIFA主席因凡蒂諾表達關切，甚至有球迷組織已針對定價策略發起正式法律訴訟。
誰來埋單？新澤西州長堅持：不讓納稅人承擔
面對預算缺口，新澤西州長米奇·謝里爾（Mikie Sherrill）態度強硬強調不能讓新澤西的通勤者與納稅人為觀賽人群的出行買單。新澤西交通公司預計，世界盃期間的營運成本將達4,800萬美元，雖然聯邦政府撥款1億美元補助11個城市改善交通，但分配後的資金顯然難以填補龐大的營運黑洞。
除了大眾運輸，自駕觀賽的成本同樣驚人。目前大都會人壽體育場的官方停車平台顯示，少量釋出的車位單價高達225美元，配合每加侖突破4美元的油價，讓開車觀賽成為奢侈。福特漢姆大學教授馬克·康拉德指出，這場原本被視為標誌性的圓滿盛會，現在正因多重經濟不利因素蒙上陰影。
儘管FIFA與WTO預估世界盃將為美國帶來305億美元的經濟效益，但在650萬名觀眾真正歡呼之前，他們必須先克服這份沈重的財務帳單。
