分析師與路透計算顯示，自伊朗戰爭爆發以來，這場近50天的衝突已導致全球逾5億桶原油供應中斷，累計損失達500億美元。波斯灣阿拉伯產油國光是3月的原油產量就減少40%，嚴重影響全球供應，噴射燃料出口也同步暴跌，連帶拖累國際航空業。分析人士警告，產量與能源基礎設施全面恢復可能需時數年，衝擊將在未來一段時間持續發酵。
伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araqchi）17日表示，在黎巴嫩達成停火協議後，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）已開放；另一方面，美國總統川普（Donald Trump）表示，他相信結束伊朗戰爭的協議將「很快」出現，但時間仍不明朗。
根據Kpler數據，自2月底危機爆發以來，已有超過5億桶原油與凝析油退出全球市場，這是現代史上最大規模的能源供應中斷。
換句話說，這5億桶流失的原油，相當於全球航空需求被壓縮約10周，或全球所有車輛停止道路行駛11天，甚至等同於全球經濟在5天內完全沒有石油供應。
伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）首席分析師莫瓦特（Iain Mowat）指出，若以整體需求衡量，這一數量約等於美國近一個月的石油消耗，或超過整個歐洲一個月的用油量。此外，這批流失的原油也相當於美國軍方約6年的燃料使用量（以2021財年每年約8000萬桶計算），同時足以支撐全球國際航運業約4個月的燃料需求。
波斯灣阿拉伯國家在3月損失約每日800萬桶原油產量，幾乎等同於埃克森美孚（Exxon Mobil）與雪佛龍（Chevron）這兩家全球最大石油公司的產量總和。
根據Kpler數據，沙烏地阿拉伯、卡達、阿拉伯聯合大公國、科威特、巴林與阿曼的航空燃油出口，從2月約1960萬桶，降至3月與4月迄今合計僅410萬桶。路透估算，這一出口損失量，足以支應紐約甘迺迪機場（JFK）與倫敦希斯洛機場（Heathrow）之間約2萬次往返航班。
Kpler資深原油分析師勞巴爾（Johannes Rauball）表示，在衝突爆發以來油價平均約每桶100美元的情況下，這些未能供應的數量相當於約500億美元收入損失。
這相當於德國年度國內生產毛額（GDP）的1%，或拉脫維亞、愛沙尼亞等較小國家的整體GDP。
即使阿拉格齊表示荷姆茲海峽已開放，產量與供應流的恢復預計仍將緩慢。
根據Kpler數據，4月全球陸上原油庫存已減少約4500萬桶；自3月下旬以來，產量中斷規模約達每日1200萬桶。
勞巴爾指出，科威特與伊拉克的重質原油油田，可能需要4至5個月才能恢復正常運作，庫存消耗恐將持續到夏季。
煉油產能受損，加上卡達拉斯拉凡（Ras Laffan）液化天然氣設施受影響，區域能源基礎設施全面修復可能需要數年時間。
此外，根據美國政府15日公布的數據，美國原油庫存上周減少91.3萬桶，與分析師原先預期增加15.4萬桶形成對比。隨著各國尋求替代中東供應來源，推升美國出口，美國汽油與餾分燃料庫存上周也同步下降。
TP ICAP分析師謝爾頓（Scott Shelton）表示：「目前沒有炸彈落下，但通過荷姆茲海峽的船隻數量，並沒有比美國實施封鎖前更好，這只會進一步加劇全球庫存消耗，而這種庫存壓力本周終於開始在美國顯現。」
