瑞典國寶變調?Volvo找胡錫進代言掀爭議 外媒質疑品牌「靈魂轉向中國」

瑞典「國寶」Volvo找了陸媒《環球時報》前總編輯胡錫進擔任「品牌大使」,引起不少爭議。圖/取自胡錫進微博
瑞典「國寶」Volvo找了陸媒《環球時報》前總編輯胡錫進擔任「品牌大使」,引起不少爭議。圖/取自胡錫進微博

曾被視為「瑞典國寶」的汽車品牌Volvo,近日因邀請大陸官媒前總編輯胡錫進擔任「品牌大使」(陸稱品牌摯友),在全球輿論場掀波瀾。從瑞典本地媒體到歐美評論圈,質疑聲浪不斷,焦點不僅在代言人本身爭議,且延伸至Volvo的企業定位,是否已在資本與市場結構轉變下逐步「去北歐化」。

外電質疑:品牌價值與代言人形象出現落差

瑞典《Expressen》(快報)刊出長駐台北記者歐森(Jojje Olsson)的評論說,Volvo長期強調的「安全」、「人本」與「企業責任」,與胡錫進過去強烈的民族主義與對外強硬言論之間存在明顯落差。香港《南華早報》駐歐記者伯明翰(Finbarr Bermingham)也質疑說,Volvo一向以「北歐中立、不涉政治」形象行銷全球,如今卻選擇具「戰狼」色彩的人物合作,恐讓品牌訊號出現混亂。

現任戰略風險公司執行長費雪(Isaac Stone Fish)指出,大陸官媒《環球時報》前總編輯胡錫進,過去曾建議中國應考慮擊落裴洛西(Nancy Pelosi)訪台專機,此類發言已涉及高度敏感的地緣政治議題,Volvo難以完全切割其象徵意涵。

Volvo早於2010年已售予中國吉利

外界對此次事件高度敏感,與Volvo股權結構密切相關。2010年,美國汽車福特因金融危機後資產重整,將Volvo出售給中國吉利汽車,交易金額約18億美元。這筆交易由吉利創辦人李書福主導,被視為中國民營企業首次成功收購全球知名汽車品牌的代表案例。

當時的收購條件相當特殊,Volvo總部仍留在瑞典的哥德堡(Gothenburg),原有管理團隊與研發體系基本維持不變,品牌、設計與安全研發保有高度自主性,吉利則主要提供資金與中國市場資源。換言之,李書福採取的是「資本控股、經營放手」策略,以此確保Volvo原有品牌價值不被破壞,這也是該收購案能獲得瑞典政府與工會支持的關鍵。也因此,包括台灣不少民眾至今不知,Volvo汽車早已易手陸企。

汽車業界人士指出,這種「品牌認知與股權結構脫鉤」現象並不罕見,但當企業行銷開始出現更明顯的中國元素時,消費者的認知落差便可能被放大,進而引發討論甚至爭議。此次胡錫進代言風波,某種程度上正是這種落差的集中體現。

胡錫進非首例  以前找過羅翔、羅永浩

胡錫進並非首位Volvo找的大陸「品牌大使」,網友發現,先前包括羅翔、羅永浩都曾任「品牌大使」,他們都屬輿論界度高關注人選,經常上大陸熱搜。

羅翔是中國政法大學教授,主攻刑法研究,近年因在影音平台以通俗方式講授法律課程迅速走紅,被視為「知識型網紅」代表人物之一,在年輕族群中擁高度影響力。羅永浩則是大陸知名企業家與前英語教師,早年創辦智慧型手機品牌Smartisan(錘子科技)進入科技業,但因經營壓力與市場競爭,最終轉型失敗並背負債務。

羅翔是中國政法大學教授,在影音平台以通俗方式講授法律課程迅速走紅。圖/取自羅老師哲學人生bilibili

羅翔是中國政法大學教授,在影音平台以通俗方式講授法律課程迅速走紅。圖/取自羅老師哲學人生bilibili

羅永浩此後轉戰直播電商領域,以帶貨方式重新崛起,不僅成功還清債務,也成為大陸直播經濟的重要代表人物之一。他的風格以直白、犀利與強烈個人色彩著稱,形象介於創業者與網紅之間,具高度話題性。

羅永浩從科技業轉戰直播電商領域,以帶貨方式崛起,成為大陸直播經濟的重要代表人物之一。圖/取自搜狐

羅永浩從科技業轉戰直播電商領域,以帶貨方式崛起,成為大陸直播經濟的重要代表人物之一。圖/取自搜狐

大陸車企海外併購:從技術導入到品牌整合

Volvo案例非孤例。過去20年,大陸汽車企業積極透過併購進入國際市場,主要目標包括技術、品牌與通路,如吉利收購Volvo後,進一步投資Daimler(賓士母公司)股份,上汽集團取得MG(名爵)品牌並重新打造,東風汽車則參股PSA Group(標緻雪鐵龍),這些案例顯示,大陸車企已從單純製造轉向全球品牌運作,但也面臨如何平衡「本土市場需求」與「國際品牌形象」的挑戰。

這次事件引發外電高度關注,關鍵在Volvo正面臨典型全球化企業的困境——在大陸市場,強調本土連結與話語權人物,有助於提升品牌影響力;但在歐美市場,過度政治化的形象,卻可能損害長期建立的信任與中立定位。

《紐約時報》撰稿人車暢(音,Chang Che)即以諷刺語氣指出,當「安全」成為品牌口號時,是否也隱含對言論環境的某種對照,進一步放大品牌訊息的矛盾。

歐森直言,當企業在資本、行銷與價值敘事上逐步轉向中國,其「國家屬性」已不再只是地理或歷史問題,而是價值認同的選擇。他說,這個曾代表瑞典工業與社會價值的品牌,「靈魂或許早已不再屬於瑞典」。

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