伊拉克與巴基斯坦已分別與伊朗達成協議，允許石油及液化天然氣（LNG）船隻安全通過荷姆茲海峽，此舉凸顯德黑蘭在美以對伊朗戰爭期間，成功掌控全球關鍵能源通道的能力。
路透獨家報導，據5名知情人士透露，這兩項協議均未經公開。美以與伊朗的戰爭已大幅削減該地區能源出口，此區原本供應全球約20%的原油與液化天然氣。美國近期封鎖伊朗港口後，伊朗最初試圖阻斷海峽航運，如今立場轉為「控制通行」。牛津能源研究所分析師史都爾（Claudio Steuer）指出：「伊朗已從阻斷荷姆茲轉為掌控通行權，海峽不再是中立通道，而是受控走廊。」
Exclusive: Iraq, Pakistan strike energy deals with Iran as Tehran flexes Hormuz control - @marwastweets, @Ahmed_Rasheed_R, Jonathan SAUL, @aghaddar, @AribaShahid, @andmills, @JoeBavier @Reuters https://t.co/P1jwEBYPwI
— Jerome OLLIER https://jeromeollier.bsky.social/ (@JeromeOLLIER) May 13, 2026
伊拉克高度仰賴荷姆茲海峽出口原油，是受影響最嚴重的產油國之一；而尋求調停衝突的巴基斯坦則嚴重依賴波斯灣能源進口，燃料成本因此急遽上升。根據伊拉克石油部官員透露，巴格達與德黑蘭已達成未公開協議，兩艘各載運約200萬桶原油的超大型油輪已在周日（10日）順利通過海峽。伊拉克正持續與伊朗協商更多通行許可，以保障占國家預算95%的石油收入。
一位伊拉克石油部官員表示：「伊拉克是伊朗的親密盟友，若伊拉克經濟惡化，也將損害伊朗在當地的經濟利益。」另一名石油部官員與航運界人士均證實相關談判正在進行。
同樣地，2艘載運卡達液化天然氣的油輪，已根據伊斯蘭馬巴德與德黑蘭的雙邊協議，正前往巴基斯坦。巴基斯坦戰前每月接收約10船LNG，目前正面臨夏季高電力需求。兩名產業消息人士指出，卡達未直接參與協議，但已事先知會美國。
知情人士強調，伊拉克與巴基斯坦均未直接支付伊朗或伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）費用。消息人士透露，隨著能源價格飆升與供應中斷加劇，特別是亞洲經濟體承受沉重壓力，其他國家也正探討類似協議。MST Marquee研究主管卡沃尼（Saul Kavonic）警告：「若更多政府願意與伊朗達成通行協議，可能讓伊朗長期掌控荷姆茲海峽的局面逐漸正常化。」
戰前每月約有3000艘船隻通過荷姆茲海峽，目前交通量僅剩約5%。衝突爆發以來，布蘭特原油價格已上漲超過50%，歐洲與亞洲LNG價格也跳漲35%至50%。
伊朗表示，戰後希望繼續保有海峽控制權，並要求賠償、解除制裁及解凍資產作為和談條件，但遭美國總統川普（Donald Trump）斥為「垃圾」，和平希望渺茫。產業人士指出，伊朗正逐步將對海峽的控制正式化，要求伊拉克提供每艘油輪詳細資料，包括目的地、船東與貨物規格，以便伊朗海軍監督指定航道通行。
一名參與巴基斯坦談判的消息人士坦言，過程偶有波折，「革命衛隊有時會改變條件，導致難以掌握進度，但我們正在努力克服。」
此系列協議顯示，在衝突持續之際，伊朗正透過掌控全球最重要能源咽喉，維持其區域影響力，伊拉克與巴基斯坦等國則為確保能源供應而做出務實選擇，全球能源格局恐因此出現長期改變。
