美國總統川普（Donald Trump）14日接受福斯新聞（Fox News）訪問時表示，中國已同意採購200架波音（Boeing）客機，但數量遠低消息人士先前透露的500架訂單規模，消息一出，波音股價應聲下跌4%。自2018年以來，空中巴士在中國交機量已超越波音。
路透報導，目前尚不清楚這筆交易細節，包括交機時間與機型。不過，與消息人士先前透露、川普14日與中國國家主席習近平會晤前討論中的約500架訂單相比，這次規模明顯縮水。
川普在福斯新聞節目《漢尼提》（Hannity）中提到習近平時說：「他今天同意的一件事，就是將訂購200架飛機……200架大型客機。」
波音股價14日盤中下跌4.1%。
外界原本預期，這場備受矚目的峰會將促成多項商業協議，其中包括大型波音訂單，以及延長去年10月達成的脆弱貿易休戰。當時川普暫停對中國商品祭出三位數高關稅，習近平則未進一步收緊全球關鍵稀土供應。
白宮尚未立即回應市場對這項宣布的反應。
知情人士表示，雙方原本討論的是500架波音737 MAX客機訂單，並可能在峰會後追加數十架更昂貴的廣體客機。中國同時也與歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）洽談規模相近的採購案。
2005年至2017年間，中國平均每年下訂127架客機；但此後，中國航空公司平均每年僅下訂6架飛機。
波音與空中巴士這兩家競爭對手長期爭奪中國的銷售額。中國是全球第二大航空市場。2010年代期間，空中巴士已超越波音，拿得中國市場過半市佔，甚至在天津設立A320總裝廠。
由於旅遊需求快速成長，北京仍需向兩家公司採購飛機。多名分析師指出，中國目前需要下訂多達1000架新飛機。
波音與空中巴士的市場預測都顯示，到2045年，中國至少需要9000架新噴射客機。
中國上一次與波音達成大型採購案，是川普2017年11月訪北京期間，當時中國同意購買300架波音客機。此後兩國關係惡化，波音僅獲得51架訂單，且多數為貨機。
分析師指出，北京過去經常利用外交峰會宣布高調飛機訂單，反映的往往不只是商業合約，也包括當前政治氣氛。
中國航空公司採購飛機需獲中央政府批准，且通常與外交訪問掛鉤。法國巴黎銀行（BNP Paribas）航太投資分析師艾克斯（Matt Akers）表示，實際由哪家航空公司接收飛機，往往要等到接近交機時才會明朗。
他說：「這趟訪問期間仍有可能出現更多訂單，但目前投資人解讀為規模低於原先期待。」
波音執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）與奇異航太（GE Aerospace）執行長卡普（Larry Culp）等美國企業高層都陪同川普訪中，希望促成交易或化解爭端。
川普在貿易談判中一直積極施壓各國增加採購波音飛機。
奧特伯格上月受訪時表示，他正寄望川普政府協助敲定與中國的大型交易。稱川普此行是「對我們非常有意義的機會」。他向分析師表示：「我不會告訴你飛機數量，但規模很大。」
彭博社報導，對奧特伯格而言，若能拿下這筆訂單，將凸顯波音驚人的翻身歷程。這家公司在737 Max兩起空難、生產問題與公眾信任崩潰後深陷危機，近10年來幾乎未能從中國取得大型訂單。
