億萬富豪馬斯克（Elon Musk）的太空探索技術公司SpaceX，22日完成新一代「星艦」（Starship）火箭大致成功的試飛，不僅順利部署一批模擬衛星，並在印度洋完成受控濺落。這款全新升級、性能更強悍且靈活的V3版太空船，也完成一場高風險的首秀。這不僅是自2023年以來星艦任務的第12次試飛，結果更有望在公開上市（IPO）前夕為市場注入強心針。
路透報導，這次無人試射的星艦火箭，目的是支援更頻繁的星鏈（Starlink）衛星發射，以及未來美國國家航空暨太空總署（NASA）登月任務。在經歷數月測試延宕後，此次任務達成關鍵里程碑。結果也可能提振市場對SpaceX下月首次公開募股（IPO）的信心，該IPO預料將成為史上規模最大。
SpaceX已投入超過150億美元開發星艦，這款完全可重複使用的太空船對馬斯克降低發射成本、擴張星鏈業務，以及推動深空探索與軌道資料中心等野心至關重要。這些因素都反映在他為IPO設定的1.75兆美元估值目標中。
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— SpaceX (@SpaceX) May 22, 2026
22日的發射是SpaceX自2023年以來第12次星艦原型測試飛行，也是V3版本首次試飛。這一版本大幅升級太空船本體與「超重型」（Super Heavy）推進器，同時也是首次從專為新火箭打造的發射台升空。
SpaceX希望藉由這次成功試飛，強化其主張，也就是這款史上最大、推力最強的火箭已逐漸接近商業化運作。歷經多年爆炸事故與開發延誤後，22日的測試似乎達成大部分主要目標。
這套高聳載具由上層「星艦」太空船與下層「超重型」推進器組成，於美中時間下午5時30分許（格林威治時間22時30分）自德州星港發射升空。該基地位於布朗斯維爾（Brownsville）附近墨西哥灣沿岸。
數分鐘後，兩節火箭順利分離。儘管星艦6具引擎中有1具失效，太空船仍持續進入巡航階段，完成模擬衛星釋放，之後在穿越大氣層高溫再入後成功濺落。整段飛行歷時約1小時。
下層「超重型」推進器則如預期於發射約6分鐘後墜入墨西哥灣，但在與星艦分離後，未能完成原訂的返航減速點火。
馬斯克在社群平台X發文，恭賀「SpaceX團隊完成史詩級首次星艦V3發射與著陸」。
喬治城大學（Georgetown University）安全與新興科技中心研究分析師柯利（Kathleen Curlee）表示，這次飛行是「SpaceX整體戰略的又一次重大進展」，因為該公司正打造足以支撐其日益擴大太空野心的發射能力。她說，雖然飛行過程出現「一些異常」，但測試似乎達成多項關鍵目標，並將為SpaceX後續作業與工程改進提供大量數據。
Liftoff of Starship on its twelfth flight test pic.twitter.com/I7N0zYIqkH
— SpaceX (@SpaceX) May 23, 2026
SpaceX直播畫面顯示，超過40層樓高的火箭從發射塔升空時，超重型的33具猛禽（Raptor）引擎同時點火，在火球、翻騰的蒸汽與尾焰雲霧中轟然升空。
測試約65分鐘後結束，星艦以機鼻朝上的姿態穿越地球大氣層，按計劃降落印度洋，隨後翻覆並爆炸成火球。聚集觀看直播的SpaceX員工則爆出歡呼聲。
SpaceX在發射前已表示，即使任務完全成功，也不會嘗試讓推進器或星艦上層安全返航或回收。
在次軌道巡航期間，星艦成功逐一釋放20枚模擬星鏈衛星，另搭載2枚經改裝的實際衛星，用以掃描太空船隔熱罩，並在下降過程中向地面傳回數據。
由於星艦6具引擎中有1具在飛行初期失效，任務控制中心決定放棄原訂的大氣層再入前太空引擎重新點火測試。
不過，星艦仍在飛行最後階段完成返航減速點火，並執行多項刻意讓太空船承受最大壓力的操作。最終載具仍維持完整，完成受控下降。
距離IPO僅剩3周，星艦第12次測試飛行受到投資人密切關注。這場IPO可能成為美國史上首個估值超過1兆美元的上市案，並立即讓SpaceX躍居全球最有價值上市公司之一。
SpaceX最賺錢的業務，包括星鏈與未來軌道資料中心計劃，很大程度都仰賴星艦將設備送入太空的能力。
雖然馬斯克過去對試飛挫敗向來表現得相當淡定，但投資人是否能接受這位億萬富翁企業家短期高風險作風與長期月球、星際旅行願景之間的矛盾，仍有待觀察。
SpaceX的工程文化比許多傳統航太公司更能容忍風險，其飛行測試策略就是不斷把新太空船推向極限甚至失敗，再透過頻繁重複測試持續改進。
馬斯克2002年創立這家加州火箭公司。他一年前曾表示，希望星艦能在2026年底首次無人飛往火星，但如今顯然已無法達成。
V3版本加入多項升級，目的是讓星艦更適合低地球軌道之外的任務。SpaceX目前主力發射系統仍是由獵鷹9號（Falcon 9）或獵鷹重型（Falcon Heavy）火箭搭配飛龍號太空船（Dragon）組成。
「超重型」推進器其中一項主要改進，是重新設計猛禽引擎，在重量明顯減輕情況下提供更大推力。星艦上層推進系統也經過調整，以適應長時間任務，並加入太空船對接、太空加油與更高機動性的功能。
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— SpaceX (@SpaceX) May 23, 2026
依照SpaceX規劃，首次登月任務將需要多艘星艦加油船在軌道上進行燃料補給。這項操作風險高，且尚未驗證，但卻是該公司登月策略核心。
所有這些都被納入了SpaceX在2021年取得、價值超過30億美元的NASA合約中，該合約屬於NASA的阿提米絲（Artemis）計劃，目標是在本世紀稍晚首次自1972年以來再次將太空人送上月球表面。這也讓星艦成為新一輪太空競賽核心，而中國則預計於2030年實現載人登月。
