一艘滿載數千輛比亞迪電動車的巨船「探索者一號」從深圳啟航，2月底駛入德國不萊梅哈芬港時，歐洲太陽能產品2010年前後被中國廉價太陽板湮沒的噩夢再次降臨。對長久在全球稱霸歐美大國來說，中國崛起多少是芒刺在背。4月3日歐盟宣布，將對中國太陽能涉嫌獲取不正當補貼破壞市場競爭展開調查。
美國財長葉倫4日抵達中國廣州，一位美國高官預告倫訪華行程表示：拜登政府擔心中國過剩的工業生產對外傾銷，會阻礙美國相關產業發展。綜合外電報導，葉倫將向中國施壓，遏制其廉價產品泛濫，希望中國提振自身消費市場。
歐盟內部市場專員布里頓（Thierry Breton）表示，「針對中國的調查旨在確保我們歐洲單一市場的企業真正具有競爭力，並按規則行事，從而保障歐洲的經濟安全和競爭力。」
太陽能電池板的快速應用，得益於世界市場價格暴跌，但同時也增加對中國的依賴：據布魯塞爾統計，歐盟 97% 太陽能電池板依賴進口，其中大部分來自亞洲巨人中國，全球供過於求和大量進口使歐洲製造商承受著沉重的壓力。
由於自身經濟復甦乏力，大陸國內消費市場疲軟，中國以向全球出售太陽板、電動汽車、鋰電池「新三樣」為代表的綠色產品來，提升自己的經濟。歐美擔心正加速實施的新能源政策，將遭逢中國向全球傾銷過剩能源的衝擊。
「中國工業海嘯」不是一個唬人詞彙，根據經合組織（OECD）2020年公布的資料，中國製造業產值佔全球比率35%，排名第一，是美國為首其他九個製造業大國的總和。如果中國內部消費不振，產品全球銷售，對全球產業、經濟以及政治生態形成的衝擊可想而知。
西方國家對中國製造業投資加速和產能過剩的擔憂與日俱增。國際能源機構估計，中國太陽能電池板產量已超過全球市場規模。2023 年，中國汽車資本支出增長了18%。
