葉門胡塞武裝組織（Houthi，又譯「青年運動」）宣布對沙烏地阿拉伯實施「海上禁運」後，至少7艘油輪在紅海附近急轉彎改變航道，凸顯伊朗相關勢力試圖封鎖全球石油運輸要道的風險升高。
船舶追蹤資料顯示，這些油輪原本往返沙烏地港口，在禁運宣布後迅速掉頭。
Two tankers carrying Saudi crude make U-turns in Red Sea after Houthi warning https://t.co/F4X4w10pQj https://t.co/F4X4w10pQj
— Reuters (@Reuters) July 21, 2026
綜合《英國廣播公司》（BBC）與《南華早報》報導，紅海是全球海運貿易約15%的關鍵通道，透過埃及蘇伊士運河與葉門和非洲之角間的曼德海峽（Bab al-Mandab Strait）連接地中海與亞丁灣。自美以對伊朗戰爭導致荷姆茲海峽實際封閉後，沙烏地阿拉伯石油出口大量改道紅海，緩解了全球市場壓力。但美國智庫「國防優先」（Defense Priorities）分析師凱蘭尼克（Rosemary Kelanic）指出，若胡塞進一步限制貿易，「油價將會上漲」。
胡塞武裝組織周一（20日）宣布禁運後，隔天就有20艘船隻進入紅海、22艘經曼德海峽離開。但隨後多艘油輪改變航向，包括載有沙烏地原油、目的地為印度的「羅多斯號」（Rodos）在曼德海峽附近掉頭北返；另有從沙烏地吉贊港出發的「米卡號」（Mica）也迅速反轉。來自中國的車輛運輸船「劉江口號」（Liu Jiang Kou）與原油油輪「新普萊姆號」（New Prime）同樣在阿拉伯海轉向。海事風險管理公司先鋒（Vanguard）表示，這些航向改變的時機與禁運宣布一致。
胡塞組織在給船東的電子郵件中警告，禁止船隻在沙烏地港口裝卸貨物，並可能在行動範圍內對船隻發動攻擊。他們聲稱此舉是回應沙烏地對胡塞控制的葉門西北部港口與機場的封鎖。沙烏地阿拉伯則譴責相關指控，並誓言依國際法保護船隻。歐盟海軍部隊「阿斯皮德斯」（Aspides）建議與以色列、美國或沙烏地相關的商船暫避紅海與亞丁灣。
*JUST IN - Escalation:* The first Saudi oil tanker has reportedly been struck in a Houthi missile near Yemen a short time ago.
— (((IsraelMatzav))) (@IsraelMatzav) July 23, 2026
Footage shows the oil tanker engulfed in flames. pic.twitter.com/j2OkW4xxmx
胡塞組織周四（23日）更宣稱已對2艘沙烏地油輪「恩塞利亞號」（Encelia）與「萊拉號」（Layla）發動導彈與無人機攻擊，其中「恩塞利亞號」傳出遭飛彈擊中求救訊號。海事安全來源指出，攻擊發生在沙烏地吉贊港附近紅海海域。若曼德海峽受阻，沙烏地石油運輸將被迫繞道蘇伊士運河或非洲南端，大幅增加時間與成本，進一步推升全球能源價格。
此一發展加劇伊朗戰爭的外溢效應。目前美國持續對伊朗發動攻擊，已連續多日進行空襲。川普（Donald Trump）總統警告，若伊朗在荷姆茲海峽攻擊船隻，美方將摧毀伊朗橋梁或發電廠；伊朗則回應將以「以眼還眼」原則反擊，威脅阻斷區域石油與天然氣出口。分析人士指出，胡塞在紅海的行動可能與伊朗協調，試圖在外交談判中取得籌碼，並擴大戰爭範圍，對全球能源系統構成新衝擊。
