據外媒報導，特斯拉執行長馬斯克在一封致員工內部電子郵件中表示，特斯拉將裁減逾10%全球員工，以削減成本並提高生產率。以特斯拉全球員工數量計算，這次裁員影響員工超過1.4萬人。
美東時間15日，特斯拉股價大跌，截至發稿，特斯拉股價報161.48美元，跌5.59%，總市值5,000億美元左右。對本次裁員，馬斯克在內部電郵說，這是為下一增長階段週期做好準備。
馬斯克指出，特斯拉的快速增長，導致某些領域的角色和工作職能重複。為公司下一階段增長做好準備，審視公司各方面，降低成本和提高生產率是相當重要的。他說，經徹底思考後不得不做出艱難決定，將全球員工人數減少10%以上，「這將使公司保持精簡、創新，並迎向下一個增長週期。」
在談到特斯拉的未來時，馬斯克表示，特斯拉正研究汽車、能源和人工智慧（AI）領域一些最具革命性的技術。
據知，早在今年2月特斯拉便傳裁員消息，特斯拉高管被要求找出團隊中「最重要的角色」，並推遲部分員工績效考核。及至本月15日上午，內部員工已盛傳裁員消息，並指規模將達到20%。這是特斯拉近年來最大一波裁員，過去如2017年裁員約2%，2018年、2019年及2022年也曾裁員若干。
而另人震驚的是，特斯拉高級副總裁巴格里諾（Drew Baglino） 也離職。巴格里諾15日在其社交平台「X」發文稱，他做出一個艱難決定，服務18年後他將離開特斯拉，「我非常感謝多年來，能與特斯拉無數才華洋溢的夥伴工作，並向他們學習。」
巴格里諾在特斯拉的輩份極高，他曾與特斯拉聯合創辦人、長期擔任首席技術長的斯特拉貝爾（JB Straubel）合作。當時，他成為公司最資深工程領導人，負責電池、電機、驅動器、電力電子和能源產品，可說是特斯拉業務的核心。巴格里諾還曾與馬斯克共同主持特斯拉財報電話會議，並在多個活動中同台演講，包括一年多前的特斯拉投資者日。此外，高管離職者還包括特斯拉公共政策副總裁派特爾（Rohan Patel）。
會促使馬斯克決定大裁員主因，應是第一季交付的財報。市場普遍認為，特斯拉招聘速度放慢，和這次裁員主因─銷量增長放緩、甚至下滑有關。4月2日特斯拉發佈2024年首季資料顯示，今年首季生產43.3萬輛汽車、交付大約38.7萬輛，不如市場預期，是近年來首次同比（和去年同期相比）下降。其中Model 3/Y交付量原預估42萬6,940輛，但實交付36萬9,783輛，同比下降10%。且據Robert W. Baird分析師Ben Kallo表示，特斯拉第二季銷量可能再下滑。
全球市場對特斯拉車型需求放緩，料激烈競爭的大陸新能源汽車市場，也給特斯拉帶來極大壓力。據陸媒表示，今年首季度特斯拉在中國市場交付22.09萬輛新車，去年首季交付的特斯拉比今年多了近萬輛。
何況大陸新能源汽車不斷開發新配備，卻因激烈競爭導致降價潮成歷年之最，馬斯克曾說，如果沒有貿易壁壘，中國車企能幹掉世界上大部分車企不是沒有原因。
