俄羅斯無人機近幾周在黑海（Black Sea）至少襲擊十多艘商船，造成的船員死亡人數已超過伊朗戰爭期間的總和。俄羅斯的目標是扼殺通過烏克蘭港口的貿易，這些港口幾乎出口該國全部糧食。但部分襲擊發生在羅馬尼亞（Romania）與保加利亞（Bulgaria）兩個北約（NATO）成員國的領海附近或內部。
Russian drones have struck at least a dozen merchant ships in the Black Sea in recent weeks – killing more mariners than have died during the Iran war. https://t.co/ECYLRIaEa8 https://t.co/EcyfqVbwY8
— CNN International (@cnni) November 3, 2026
美國《有線電視新聞網》（CNN）報導，這波俄羅斯行動跟隨烏克蘭數月來對使用黑海與毗鄰亞速海（Sea of Azov）俄羅斯港口的船舶發動打擊，並在過去一個月加速。根據航運與安全消息來源，俄羅斯在數次行動中結合海上與空中無人機，並開始使用新開發的噴射動力無人機，這類無人機速度更快、更難攔截，同時也部署能打擊移動目標的無人機。
根據海事追蹤服務以及羅馬尼亞與保加利亞政府的資料，最近這波襲擊潮中，至少有30名船員死亡或失蹤。在最近一次襲擊中，3架無人機上周擊中一艘接近羅馬尼亞港口的貨櫃船。一架法國偵察機拍下水面無人機鎖定該船「Contship Jet」的畫面，後續影片顯示該船嚴重傾斜後沉沒。遭襲時，該船距離保加利亞海岸僅25公里（約15英里）。
烏克蘭外交部長西比哈（Andrii Sybiha）表示，襲擊增加「正把黑海變成民用航運的危險區域」。
WORLD NEWS Russian drone attacks are intensifying dangers across the Black Sea, turning a vital international shipping route into an increasingly deadly conflict zone. https://t.co/S68EY5bgKT
— Tmynews (@tmynewspapers) November 3, 2026
俄羅斯今夏加強對烏克蘭黑海港口的飛彈與無人機攻擊，尤其是敖德薩（Odesa）。根據政府數據，烏克蘭9月小麥出口量為109萬噸，僅為一年前205萬噸的一半。烏克蘭試圖將出口轉往與羅馬尼亞接壤的多瑙河較小港口，俄羅斯無人機隨即跟進。
襲擊潮始於10月初，當時土耳其籍船隻「Alfa Watan」從埃及駛往羅馬尼亞蘇利納（Sulina）港時，遭空中與海上無人機攻擊。9名敘利亞船員與1名埃及人死亡，船隻沉沒。6天後，「HS Dignity」號在保加利亞海岸外夜間遭襲，船上11名船員（多數為敘利亞人）死亡。
敘利亞海員活動人士哈朱茲（Mohammad Hajjouz）告訴《CNN》，在「Dignity」號首次遭襲後，船員看見一艘無人水面船接近，隨後撞擊該船。由於無法完全放下救生艇，船員跳入水中。哈朱茲說：「他們開始互相呼叫並試圖重新集結，但海況惡劣、水溫極冷，導致船員們漂散」。
🇧🇬 Container ship sinks off Bulgaria after naval drone attack As previously reported by Bulgaria’s Defense Ministry, the Liberia-flagged Contship Jet was sailing from Haifa, Israel, to the Romanian port of Constanța and was hit three times. The damage was recorded by a French patrol aircraft. The crew of the container ship was rescued. Since the beginning of October, unmanned boats and drones have regularly attacked vessels in the Black Sea off the coasts of Romania and Bulgaria. Targets have included ships linked to the transport of Ukrainian grain and other cargo. In total, at least nine large commercial vessels have been attacked off the coasts of Bulgaria and Romania during October. Ukraine accuses Russia of the attacks. Bucharest and Sofia also place responsibility on Moscow.
— Visegrád 24 (@visegrad24) October 29, 2026
儘管危險升高，部分航運公司仍在黑海作業。哈朱茲表示：「經濟困難迫使水手接受危險地區的工作。他們有時被額外薪資吸引。其他人則因就業機會有限而被迫在這些地區工作」。
羅馬尼亞外交部長托尤（Oana-Silvia Toiu）指出，10月15日另有4艘商船成為目標，「包括在羅馬尼亞領海及其專屬經濟區內，造成8人死亡」。2艘化學品油輪「Wine Trader」與「Yara J」在接近從黑海進入多瑙河的蘇利納運河附近遭擊後起火。「Wine Trader」號據其營運商稱遭3架無人機擊中，船上6名貝南人與一名俄羅斯人死亡。
航運情報公司Ambrey的海事分析師表示：「俄羅斯部隊正在打擊與烏克蘭貿易相關的船隻，現在甚至進入兩個北約成員國的專屬經濟區內」，「羅馬尼亞與保加利亞水域不應再被預設為安全」，並指出數艘船隻極可能因與烏克蘭糧食出口的關聯而成為目標。
莫斯科並未承認所有襲擊，但俄羅斯國防部在數起事件中聲稱，被鎖定的船隻載有「軍事與雙用途貨物」供應烏克蘭武裝部隊。
歐洲的回應顯得零散。北約秘書長呂特（Mark Rutte）表示，隨著俄羅斯攻擊逼近聯盟邊界，聯盟「已強化我們在東翼的態勢」。與莫斯科關係相對良好的保加利亞政府一直不願指責俄羅斯，但現在有跡象顯示該國與羅馬尼亞正動員防禦。
保加利亞國防部長斯托亞諾夫（Dimitar Stoyanov）表示，保加利亞已要求北約部署戰機與反無人機系統以強化防禦，並預期保加利亞將加入北約反無人機倡議。羅馬尼亞已開始沿海岸部署F-16戰機巡邏，其中一架在10月底於羅馬尼亞領海上空擊落2架最新一代俄羅斯無人機。羅馬尼亞也表示將加速發展監控能力與裝備，以應對黑海的水雷與無人機。
但這些措施仍不足以安撫航運業者。前往烏克蘭港口的船舶流量大幅下降，保險費率則急遽上升。上月，為倫敦保險市場評估風險的聯合戰爭委員會（Joint War Committee）將「高風險」區域擴大至整個黑海地區，但不包括土耳其、羅馬尼亞、保加利亞與喬治亞的領海。
更高的保費對烏克蘭關鍵農業出口是壞消息，該國90%的出口經由這條水道。烏克蘭供應全球約15%的玉米出口與10%的小麥，並是全球最大的葵花油出口國。德國外交部長瓦德普爾（Johann Wadephul）上月形容黑海對全球糧食安全至關重要，但俄羅斯「已將黑海航行自由，以及許多人賴以生存的生命線，置於其攻擊範圍內」。
川普（Donald Trump）政府則將航運攻擊歸咎於雙方。美國國務卿盧比奧（Marco Rubio）上月表示：「我們有美國公司打電話來說，『嘿，那是我們船上的油，被烏克蘭打中了。』我不認為烏克蘭是故意針對它們，但那些船確實被擊中了」。
牛津大學聖安東尼學院達倫多夫計畫主任貝切夫（Dimitar Bechev）向《CNN》表示，北約與黑海國家必須「發展反無人機防禦，聯盟也應加強在羅馬尼亞與保加利亞空域及陸地的存在」，「在海上，土耳其、羅馬尼亞與保加利亞可以做更多以執行航行自由」。
撰寫《戰壕藝術》（Trench Art）部落格、探討烏克蘭衝突的作者艾克斯（David Axe）指出，烏克蘭與俄羅斯正互相懲罰，卻未取得任何持久優勢。這已使黑海大部分地區對商船極為危險。
