每逢正午時分，深圳人在公園附近，幾個黑影在空中穿梭，那是無人機正忙著送外賣。近年，隨著無人機技術的普及與應用，無人機配送物流成為大陸低空經濟商業應用落地最廣泛的場景。
低空經濟是以低空空域為依託，延伸出來的各種各樣的商業化場景，主要分無人機產業和有人機產業兩大主體。大陸低空經濟融合創新研究中心專家指導委員會主任范恒山稱，隨著低空應用的深入發展，管理部門和業內普遍將高度上升至3000米。
從全球市場規模來看，Morgan Stanley發佈的一份藍皮書預測稱，2040年全球城市空中交通的產業規模將達到1.5兆美元（約合台幣488兆元），其中一半份額是空中自動化配送。另據L.E.K.諮詢公司預測，隨著無人技術和網路的發展，規模化將極大地降低成本，到2040年無人機配送可能會占到當日包裹遞送量的30%。
雖然無人機尚未成為大陸物流配送領域的主流，不過，自2021年起，大陸多家物流快遞的頭部企業已紛紛佈局，中通快遞在浙江桐廬開展無人機配送快遞試點，順豐、京東、美團等也涉足低空配送。當前，低空經濟產業在大陸處於發展初期。根據深圳無人機協會預計，2024年無人機在大陸市場規模將達人民幣1600億元（約合台幣7196億元），其中快遞物流領域的無人機市場規模約人民幣300億元（約合台幣1349億元）。
無人機因不受地形限制、直線距離短、調度靈活、速度快、效率高等特點，正在逐漸走進大陸民眾的生活，為末端配送增添新的活力。比如，在外賣、商超物品的「閃送」業務中，無人機可配送熟食、鮮食商品，裝箱後一般4至7分鐘能送達降落點；又如，在縣域、鄉村，尤其是在偏遠或交通不便利的「極限地區」，無人機配送時間甚至能縮短到十幾分鐘；再如，無人機物流還成為醫療急救體系的重要組成部分，其中，無人機血液配送的應用，能大幅提升運輸時效。
近年來，低空經濟被大陸視作一項重要的戰略性新興產業，大陸通過頂層設計，為末端物流配送開拓低空空域新航路，提供政策支撐。2023年年底，中共中央經濟工作會議將「低空經濟」確定為大陸戰略性新興產業；2024年大陸兩會期間，「低空經濟」首次被寫入《政府工作報告》；2024年3月底，大陸印發的《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》提出，在長三角、粵港澳、川渝、內蒙古、陝西、新疆等重點地區，鼓勵開展無人機城際運輸及末端配送應用示範，形成量大面廣的航空物流配送裝備體系；支持研究低空物流解決方案，探索智慧物流新模式，推動大型無人機支線物流連線組網，以及城市、鄉村、山區、海島等新興場景無人機配送大規模應用落地，推動構建航空物流配送網路。
低空物流是降低社會物流成本、提高物流整體效率的重要管道。東吳證券稱，大陸對低空經濟的謀局歷經了至少3年，低空經濟在大陸不是前沿的、遙遠的，它正處於政策和產業共振的節點，預計很快能看到產業落地。業內人士認為，大陸低空物流可能會在短期內，與地面交通形成互補，不過，前者替代後者還有相對長的過程。
