張競/中華戰略學會資深研究員
選戰逐漸升溫，各種光怪陸離違背常情訊息開始浮現，對於目前選情緊繃，此種唬爛手段早就預期是會發生之選戰運用模式。儘管情節離奇極度離譜，但使用此等謠傳能否激發選戰激情，進行政治動員以便催票固票，其中變數甚多。但是無論如何，吾人還是可以就專業視角來審視此等訊息。
昨日共軍山東號航艦編隊自北向南通過台灣海峽之際，此時就有媒體趁機發布今年7月底所破獲共諜案，居然目前羈押中之謝姓中校，曾經共謀劫奪CH-47旋翼機叛逃，並計劃由共軍山東艦在海峽中線接應，提供叛逃旋翼機降落平台。但因當事者涉及共諜案，在採取行動前遭致逮捕，致使該項劫機叛逃計畫完全失敗。
針對此事，吾人可從專業視角審視此項傳聞；首先是當事者從未進行過相關艦艇起落訓練，其若欲採取叛逃行動，並打算承擔高度風險降落艦艇，可能性確實值得懷疑。特別是在叛逃過程中，還要迴避追擊兵力襲殺行動，此時進行本身並不熟悉之高風險降落作業，相當機率亦確實有限。
其次是回顧今年七月該案爆發以來，高檢署最初所發布新聞稿中，確實並未提及此事，若在後續偵訊過程中，獲得此項訊息，衡情論理必然會通報國軍相關部隊，採取適當防範作為，因此從陸軍航空部隊是否獲得通報，並且加強飛航任務派遣管制查核作業，應當就能證實此等傳聞是否可信。
再者對於透過吸收鼓動駕機叛逃來說，必然是針對極度重要作戰平台，並且希望透過解析該軍備系統，獲得反制途徑。就CH-47型通用空運旋翼機來說，對於共軍進襲台灣，其並非主要火力平台，就共軍獲取情報優先順序來說，其實價值相當有限。媒體報導指出共諜許諾重金開出優厚條件，實在讓人懷疑其價值是否真有如此之高。
在此必須指出，當年美國波音公司在1980年代曾經向中國民航推銷過CH-47民用型編號B-234型旋翼機，但最後雙方並未談妥交易條件，由此可見該機種對於中國大陸來說，其價值應當相當有限。而且到目前為止，伊朗仍有CH-47型旋翼機共計45架，就北京與伊斯蘭往來關係如此密切，要獲得該型機技術情報資訊，實在不必透過此種鼓動叛逃之高風險途徑來獲取技術情報。
此外通常對駕機叛逃者給予賞金，通常都是在事後依據實際獲得機種提供獎賞，而非事先懸賞或是許諾獎勵，媒體報導所宣稱此種做法，確實與相關先例差異甚大。而且兩岸早就在逐漸和解過程中，各自取消相關獎勵辦法；如此傳出以重賞作為誘因，鼓動駕駛特定機種叛逃，確實讓人相當錯愕，會有此等情勢翻轉狀況。
最後還要提醒，對於劫持必須透過多位機組人員共同參與操控之飛航載臺，其困難度與複雜度相對較高，而且最後因為受到反抗而失敗風險更是難以排除。所以歷來所有軍機叛逃，幾乎都是由單一飛行員駕駛載臺，很少是由數位機組人員共同合作執行叛逃行動。
不過儘管從專業視角進行分析，還是敵不過由政治信念所支持之盲目聽從，政治指控不需證據，政治解讀也不太講求合理性，只要能夠滿足情緒性需求，當事者就會無條件採信。政治信念與宗教信仰其實關鍵都是不在於實際上有沒有，而真正核心在於信不信真的有。所以不論此種受到共諜鼓動駕機叛逃情節多麼離奇荒謬，只要能夠有人願意採信，不論再怎麼荒誕無稽，都會找到其消費市場。
但最後吾人必須嚴肅地質問，經過綠營過去數年執政，不斷利用此等共諜案或是指控他人忠誠度來進行選舉動員，為何共諜案愈來愈多？為何年齡層與階級不斷降低，假若綠營執政根本只是讓情況愈來愈惡化，無法鞏固心理防線、保密防諜與反制滲透，請問這張選票投給綠營還有啥個鳥用呢？
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