台9線蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）今年2月首度召開初審，當時環評委員提出應減少土方運輸車次，並要求補充東北季風盛行期間行車安全評估與減輕策略，研議補件後再審。近期大小地震不斷，蘇花公路屢傳災情，環評進度引發眾人關注。14日蘇花安2度闖關，環委建議通過，但要求限期補足土石方產生量處理運輸評估、易坍塌路段落石防護措施等資料，再送環評大會。
環境部14日2度召開「台9線蘇花公路安全提升計畫環境影響說明書」專案小組初審會議。環委建議土石方產生量處理運輸要有完整評估、提出易坍塌路段之落石防護措施及補強空污減輕措施等，同意本案通過初審，且無須進行二階環評，待相關資料於7月31日前完成補件後再送大會審查。
環委說明，實施蘇花安將產生大量土石方，因此環評中才會對此項加強審查，須提出土石方標案無法執行時的應對方案。此外，檢視現有規畫，在蘇花安施工期間，同路段雙向車道可能會有90輛土方運輸車輛通過，應評估其合理性及是否造成空氣汙染。對於鑽炸隧道產生的噪音、土塵及衍生之土石方之清理也應提出影響評估及減輕措施。經內部討論，環委建議通過蘇花安，但須在期限內補上相關資料。
交通部公路局長陳文瑞接受聯訪指出，在收到正式公文後會加速推動進程，由於目前整體進度仍在預期範圍內，因此蘇花安121年完工的目標不變。陳文瑞預估若繳件合格，今年8月即可取得環評大會審查修正通過。後續建設計畫就能隨之推動，期望在116年初完成發包開始施工；在121年如期完工，完善東部交通路網。
