與伊朗結盟的葉門叛軍組織「青年運動」（Houthi）持續以飛彈及無人機，攻擊紅海上船隻，許多海運業者紛紛改道。聯合國貿易和發展會議貿易（UNCTAD）物流部門負責人霍夫曼（Jan Hoffmann）19日警告，蘇伊士運河至紅海航線的中斷，將增加航運成本，最終導致消費品價格上揚。霍夫曼提到，目前貨櫃船航運費率已經全年最高。
路透報導，霍夫曼表示：「最新的貨櫃船航運費率與COVID-19期間的供應鏈危機相比，雖仍偏低，但比起2023年的任何時刻都要高。」不止成本上揚，商品可能需更長時間才能到達消費者手中。
荷蘭國際集團（ING）的首席德國經濟學家布茲斯基（Carsten Brzeski）則表示，「我們可能會看到供應鏈中斷再次重現，並伴隨通膨上升和經濟成長趨緩。幸運的是，這次會像疫情期間那麼嚴重，但仍足以造成相當程度的困擾。」
蘇伊士運河至紅海這一國際航運要道連通紅海與地中海，是世界上最繁忙的水道之一。以哈衝突爆發以來，「青年運動」頻頻襲擊有與以色列有關的目標。多家國際航運業陸續宣布暫停危險的紅海航線，選擇繞道非洲好望角，使得運價成本更高，不僅額外增加14天航程，燃料成本也大幅提高。
美國19日宣布成立10國聯盟，聯手巡邏紅海和亞丁灣。但據路透報導，「青年運動」嗆聲，無論如何他們都會繼續在紅海發動攻擊，可能每12小時進行一次海上行動。「青年運動」發言人阿布杜沙蘭（Mohammed Abdulsalam）指出，只有以色列船隻，或是前往以色列的船隻會都淪為攻擊目標。
