美伊大戰不斷升級，隨之而來的是國際油價攀升，大陸成品油價格也隨之上調。官方預計今天（23日）24時將再度調漲油價，調整後汽油價格將全面突破每公升人民幣9元（約新台幣42元），消息釋出後，各地加油站湧現搶油潮，昨晚便出現大排長龍的車潮擠爆各地加油站。
綜合陸媒報導，22日晚間，北京市區崇文門一處中石化加油站外，等候加油的車隊綿延逾百公尺，而類似情況也出現在常州、杭州等地，為的就是因應23日後油價將迎來新一輪大幅上調，全國油價即將全面進入「9元時代」（人民幣，下同）。
此次調價為大陸今年第六輪成品油價格調整。根據卓創資訊測算，本輪汽柴油價錢上調幅度約為每噸2000元，創年內最大漲幅。折算下來，92號汽油、95號汽油及0號柴油將分別上調約1.73元、1.83元及1.87元每公升。隨著調整落地，92號汽油將全面站上9元關卡。此前油價已經歷五輪調整，除首輪擱淺外，其餘均為上漲，累計形成「五連漲」。
以一般私家車一箱50升的油箱計算，加滿一箱將多花86.5元；70升油箱的SUV，加滿一次多花超過120元。若以一年多開兩萬公里計算，百公里油耗8升，這一輪上調帶來的年額外支出，最少估算將超過2700元。
卓創資訊指出，在下一次調價窗口（4月7日）前，燃油成本將增加約138元。分析師孟鵬表示，中東地緣政治持續緊張，市場對供應收縮的擔憂加劇，使國際油價維持高檔震盪。
此前，國際能源署將當前局勢形容為「全球石油市場史上最嚴重的供應梗阻之一」。高盛亦警告，若荷姆茲海峽封鎖持續至3月底，布蘭特原油價格可能突破2008年歷史高點。目前來看，相關危機短期內難以解除。
而國際油價飆升首先衝擊的就是大陸航空業，吉祥航空與廈門航空已宣布調漲部分國際航線燃油附加費，其中中國飛往印尼航線最高調整至600元；春秋航空亦上調國際航線附加費，例如上海飛濟州島航線由0元調升至90元。消息一出，市場甚至出現提前「囤機票」的現象，反映民眾普遍預期高油價將持續。業界預估，2026年高票價將在多數時間內抑制休閒旅遊需求。
陸媒指出，對於網約車司機而言，油價上漲衝擊更為直接，月增支出恐增加約1200元，對於月收入約七至八千元的司機而言，相當於15%至20%的收入被侵蝕，最終部分恐轉嫁至乘客，導致叫車難度上升與價格波動。
台灣部分，中油採取「亞鄰最低價」原則，先行吸收部分成本，調整後參考零售價格為：92無鉛汽油30.7元（新台幣，下同）、95無鉛32.2元、98無鉛34.2元，超級柴油為29.5元。
在全球能源供應鏈劇烈震盪下，高度依賴中東能源的東南亞國家更是首當其衝，以越南為例，其87%原油仰賴中東進口，但國內戰略儲備僅能支撐約20至30天，遠低於日本（254天）與韓國（208天）。
在越南首都河內，加油站同樣出現排隊潮，部分站點甚至實施限購措施，但汽機車的補充油量甚至不到半箱。為應對可能出現的油荒，越南已向日本與韓國尋求支援，希望拓展供應來源並動用戰略儲備。然而，日韓自身能源壓力亦在上升，援助空間有限。
