中國企業已在多個關鍵領域擁有全球最先進技術，但美國官員警告，過度依賴中國科技可能帶來嚴重風險，雙方技術實力對比正悄然逆轉。
《紐約時報》（The New York Times）報導，在中國東南地區一座工廠內，機械手臂優雅旋轉，將金屬長條捲成捲材，再塑形成電池模組。身穿白色防塵服的工人們注視下，新生的電池被裝入鋁殼，充入電能「注入生命」，最終將用來驅動全球各地的電動車與資料中心。這座由寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）擁有的廠區，是全球規模最大、技術最先進的電池生產基地之一。
As Chinese Tech Pulls Ahead, U.S. Fears It Will Become Dependent - The New York Times https://t.co/WWb2p4BIBE
— Andro (@AndroOxinu) June 25, 2026
數十年來，美國企業長期在科技上領先中國。美國公司曾赴中國設廠以降低成本，中國政府則要求外商與中企合作，讓中方得以學習並吸收先進技術。然而，在電池、太陽能板、稀土與生命科學等領域，這一局面已悄然翻轉。中國不僅快速發展頂尖技術，更積極布局全球市場主導權。
CATL便是這一轉變的縮影。該公司推出的一款電池，據稱僅需不到10分鐘充電，即可讓電動車行駛約400公里，充電速度約為一般電動車電池的三倍。目前，CATL的電池技術已搭載數百萬輛中國出口的平價電動車。公司發言人張弗雷表示：「如果美國有機會，我們當然希望把握。」
這些進展讓美國官員高度警覺。美國國會議員與部分官員認為，中國透過補貼等「掠奪性做法」建立電池等領域的主導地位，不僅削弱他國工業基礎，更擴大中國政府的全球影響力。密西根州共和黨眾議員、眾議院中國特別委員會主席穆勒納爾（John Moolenaar）指出，中國補貼CATL以打壓競爭對手，製造全球依賴，「將關鍵產業託付給這家公司將是嚴重錯誤」。
然而，也有聲音警告，若拒絕與中國企業合作，美國企業將落後於人，削弱在重要產業的競爭力，甚至拖慢科技進步與氣候變遷因應腳步。華盛頓智庫布魯金斯學會（Brookings Institution）研究員陳凱爾（Kyle Chan）表示：「過去數十年，我們習慣科技創新來自西方，如今局勢正在逆轉。」
美國正面臨關鍵抉擇：究竟要利用中國廉價且先進的電池技術，還是投入巨資打造獨立供應鏈？美國強烈反對中國汽車進口，擔心摧毀本土車業；但在電池領域，因多數大型電池製造商為外國企業，立場較為分歧。
通用汽車（General Motors）已與韓國電池廠合作建立非中國供應鏈，但其他美國車商視CATL為重要夥伴。CATL不僅向特斯拉（Tesla）供貨，還授權福特汽車（Ford Motor）在密西根與肯塔基州工廠使用其技術。福特原與韓國SK On合作，後於去年（2025年）12月解除夥伴關係，今年轉向為能源業者與資料中心生產電池。
CATL在美國的布局備受爭議。2023年，時任維吉尼亞州州長的楊金（Glenn Youngkin）曾阻擋福特與CATL的合資工廠，稱其為「中國共產黨的特洛伊木馬」。2025年，美國政府將CATL列入中國軍工企業名單，CATL則回應此為「誤會」，強調從未涉足軍事業務。
儘管美國設有嚴格的聯邦安全審查、州級房地產與農地限制、高額關稅，以及2027年起禁用中國軟體的規定，但中美企業仍持續試探合作可能。川普（Donald Trump）總統對中日歐投資持開放態度，雙方並計劃成立「投資委員會」，討論非敏感領域的合作機會。
分析人士指出，美國車商如福特與Stellantis希望透過與中國企業合作，吸收先進技術並降低成本。Stellantis已在歐洲與CATL成立合資企業，並在西班牙興建電池廠。然而，中國政府在電池等戰略領域仍嚴格管控核心技術轉移，近期更加強對電池製造技術出口與海外投資的審查。
喬治城大學助理教授、曾任拜登（Joe Biden）國安會中國事務主任的多希（Rush Doshi）指出，若CATL使用美國供應商、勞工與軟體，中國投資或能幫助美國；但若僅從中國進口高價值零件，則將損害美國利益。他強調：「如果我們只進口中國電池而不自行生產，將失去未來的關鍵產業。」
CATL位於寧德的廠區大廳以白色大理石打造，東海新鮮空氣流入，展示廳標語寫著「一起實現能源自由！」。整棟建築外形宛如鋰電池，數萬名員工在附近廠房生產這一核心產品。
CATL於2011年從一家電子企業分拆而出，最初因替蘋果iPod生產電池而嶄露頭角。目前，該公司在全球二十多座工廠生產全球40%的電動車電池，以及30%的儲能電池，用於太陽能、風電與電網穩定。
公司將成功歸功於巨額研發投入，宣稱其研發支出超過其他電池企業總和。在18.5萬名員工中，約2.2萬人從事研發，其中超過700人擁有博士學位。
但中國政策更是其崛起關鍵。政府提供巨額補貼鼓勵民眾購買電動車，數千億美元資金湧入產業，中共高層指示大力推動電池研發，並透過法規排擠非中國電池，迫使美國企業退出部分市場。
美國官員批評中國產業補貼扭曲全球市場，經濟合作暨發展組織（OECD）6月報告顯示，過去20年中國企業獲得的政府支持是OECD 38個主要富裕成員國的3至8倍。美國商會與Rhodium Group報告亦指出，中國產業政策已趨向「全面化」。
不過，也有觀點認為中國的進展來自對研究、教育與人才的長期投資，美國應積極效仿。輝瑞（Pfizer）執行長布拉（Albert Bourla）今年3月表示，儘管地緣政治緊張，中國科學能力的「流星崛起」仍是該公司最大挑戰之一。他預測中國將在這個10年內超越美國的生物製藥創新，歸因於數十年來的系統性規劃，包括法規改革、專利申請、研究資助與人才培育。布拉強調：「他們建立了自己的科學體系，這正是我們需要改進之處。」
中美在關鍵技術領域的競逐正進入新階段，美國如何平衡國家安全、產業自主與全球合作，將深刻影響未來能源與科技格局。
