交通部長李孟諺昨天（26日）下午前往花蓮現勘鐵公路災損及搶救情形，了解蘇花鐵公路中斷備援機制，對此，國民黨立委黨團召集人傅崐萁說，交通部長花蓮勘災，卻是必須搭飛機到台東，再轉乘火車才能順利抵花蓮？
傅崐萁在臉書貼文指出，凱米颱風侵襲，花蓮北向鐵路、公路都中斷，災後立即向交通部要求儘速協調民航局、航港局增加空運、船運等替代方案；花蓮鐵公路交通搶修及復健應通盤檢討，並有短期、中期、長期全面的規畫。
傅崐萁主示，他先至台鐵工務段了解台鐵邊坡監測系統運作情形，再陪#交通部 李孟諺部長聽取凱米颱風災損簡報，關心鐵、公路各處受災及搶修狀況。對次花蓮近2個月內6次成孤島，他呼籲應通盤檢討與規畫。
傅崐萁提出了短中長期的想法和規畫，「短期搶災」 方面，他呼籲搶修過程首重工程人員的人身安全，25日人員搶修道路遇山崩緊急逃命的事萬不可再發生；其次，往返北花交通中斷部分，要求交通部建立空運、船運等替代方案SOP，並應立即啟動，持續協調民航局，北花往返每天都要有航班、協調 「新臺馬輪 」調度助花東疏運，SOP須制度化的保障，並得到人民信任。
在「中期補救」方面，傅崐萁說，一列火車承載數百人的生命安全，花蓮工務段鐵路告警系統卻只有小小機房、值班人員看著小小的監控畫面來掌握鐵道邊坡的安全，交通部應給予台鐵公司更多支援，增設監控並全面更新監控設備。
此外，北迴線經常發生事故的路段，除增設告警系統，也應該將監視畫面比照公路系統24小時連線上網，讓更多關心鐵路運輸的民眾能夠給台鐵多些提醒。
在「長期規畫」部分，傅崐萁表示，人民不能再走清朝時期的蘇花古道或日據時代的臨海道路，蘇花路廊和平─和中、和仁─崇德明隧道勢必要做，即使不做明隧道，也應考慮設置傾頂鋼板防止土石崩塌；其次，台鐵和仁─崇德段是經常落石事故地點，鐵路危險路段的高架化應該明確儘速立即推動；最後，要建設一條安全的路，他籲請行政院、交通部用同理心看待花蓮，為什麼回家的路如此遙遠？不要總是在災難發生、勘災、搶修中循環，不要讓花蓮成為台灣的最末端，全台灣繞一圈才能到達花蓮。
傅崐萁母親劉滿蘭24日晚間在家中辭世，享耆壽90歲，惟遇上凱米強颱侵襲，傅仍陪李孟諺四處戡災。
