楊楚光／資深媒體人、前電視主播
新任交通部長陳世凱，因無交通背景，亦無地方首長的實務經驗，在他被任命時，引起社會很大的質疑。所以他在本週立法院備詢時，就受到各方的注目。
陳世凱果然在立院答詢時，出了很大的意外，因他表示未來台鐵的準點率，希望能趕上高鐵的標準。
台鐵與高鐵雖然都是台灣的軌道交通，但其興建年代相差很大，現代化設備的程度，也相去很遠，所以不能據以類比。目前台鐵的準點率只有50%，而高鐵的準點率則已達99.58%，兩者相去基遠。
陳部長在立法院備詢的表現，果然証明他的被指定為交通部長，是純粹的酬庸的任命案。
陳世凱要台鐵準點率比照高鐵，本來就是不倫不類的答覆，顯示他是一個交通問題的生手。但是目前的台灣，在力求快速進步的交通建設中，交通部長是沒有時間淪為實習的重要閣員。
此次山陀兒颱風襲擊台灣，將造成各項交通設備的損壞。由中央的天氣預報，到各地的實際交通災損，無一不是需要一位立即能進入狀況，解決問題的交通老手的坐鎮指揮。
無奈賴清德及卓榮泰卻找了毫無交通背景的行政院發言人來擔任交通部長，而這個重要的閣員需要的是立即加入實際工作專業人士，不是一位專打嘴炮的發言人才！
民進黨原來星個極有理想的政黨，但是在其第三次執政時，仍然找不到適當人才，擔任適當的閣員，真是令人為台灣的前途感到擔憂。
先前民進黨智庫出了一個執行長王義川，在電視節目當中誇誇而談，指大陸快速進步的高鐵，是沒有座位靠背的，當時就引起一樁國內外的大笑話。如今又碰到實質的交通建設、改進的質詢，新閣員卻提出牛頭不對馬嘴的外行答覆。
其實民進黨內的交通人才比比皆是，因為從陳水扁到蔡英文的十六年執政中，早已訓練了很多的交通可用之才，只是民進黨內用人原則，被侷限在派系、酬庸、聽話等條件下，當然也就無法人盡其才，適才適所的派任了。
如今對岸中國的進步和強大，是與他們的快速交通建設有著密切的關係，而台灣在追趕的過程中，還用了一個，需要時間實習的交通部長，這樣強烈對比，國人看得下去嗎？
奉勸已成為執政的民進黨，應該放大格局，大破大立的去除派系之爭，在備戰的同時，應指派對的人才在對的位置上，那才是國家之福，人民的希望！
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