台鐵在2020年4月發生屏山巷事故，導致三節車廂出軌、4人受傷，為了強化平交道安全，台鐵2021年斥資4.8億採購1424套「遮斷器」。然而，民眾黨黨團總召黃國昌今（14日）上午在記者會中揭露，原預估在今年8月全數安裝完畢，但至今僅安裝392套（約28％），除安裝進度落後外，更嚴重的問題是在花蓮、彰化電務段新裝設的352套遮斷器，短短8個月就發生了104次異常。
民眾黨今召開「遮斷機一再故障，這就是台鐵的安全改革？」記者會，民眾黨立委黃國昌、麥玉珍及林國成等人出席。黃國昌說明，屏山巷事故發生原因是司機員沒有收到告警訊號，具體損失超過2億元。而為了強化平交道安全，台鐵在2021年斥資4.8億採購1424套「遮斷器」，由至鴻科技股份有限公司得標，原本預估將在今年8月全數完成。
黃國昌指出，目前除了工期不斷延宕，新裝設的遮斷器更是故障連連，竟還出現異常導致民眾的小客車遭撞擊等情事，再次階段性停工。迄今為止，總共1424套遮斷器截至今年9月底，僅完成裝設392套，決標超過3年軟體仍「尚在調整中」。黃國昌表示，現在還存在更嚴重的問題，在花蓮、彰化電務段新裝設的352套遮斷器，短短8個月就至少發生了104次異常。
麥玉珍舉例異常狀況包括「異常告警」、「輸入電源異常遮斷桿放下無法舉生」、「遮斷桿下降與車子碰撞無法舉升」、「無故升降」、「電壓異常遮斷桿自動降下」、「自重下降逾時」、「充電機異常導致電池持續放電遮斷桿無法舉升」等情形，甚至還有出現「壁虎爬入主機板導致燒毀」、「螞蟻造成電路板短路」等荒誕故障，嚴重影響乘客的人身安全，麥玉珍問：「台鐵歷次的檢討究竟檢討了什麼？」
黃國昌補充說明，由於新採購的遮斷器品質太差，導致彰化電務段根本就不想再裝設，面對廠商不斷遲延、設備不斷故障，台鐵除了開會，根本拿廠商沒轍。黃國昌提到，這樣的情況不禁令人狐疑，為何這樣的廠商當初可以得標？又是如何進行檢核？
黃國昌說，經進一步向台鐵索取資料後發現，該廠商在2021年3月第一次檢核資格時並未通過，是到2021年5月才通過，「這樣過水式的檢核，難道是把乘客安全當成兒戲？過去7年前開廠商一共取得台鐵37億的標案，如何解決問題，台鐵不能等閒視之。」
林國成也強調，人為疏失比天災還可怕，交通安全更可能導致家破人亡。針對此次出狀況的遮斷器是使用前瞻基礎計畫建設的預算，林國成感到奇怪，「怎麼只要跟前瞻有關的工程設備，功能都如此不前瞻？」林國成也說台鐵該如何改進，讓乘客及員工都能更為安全，是政府與台鐵共同的責任。
