由於俄烏戰爭，歐洲航空公司必須避開俄羅斯領空而承受更高的成本，加上全球經濟低迷，前往中國的旅客大幅減少，過去幾個月，許多國際航空公司暫停或減少進出中國的航班；大陸航空公司卻因為能飛越俄羅斯領空縮短航程、節省成本，反而成為獲利者。
據《紐約時報》24日報導，英國維珍航空（Virgin Atlantic）表示，26日的 VS251航班將是該公司最後一班從上海飛往倫敦的航班，該公司25年前開始運營的航線將暫停飛行。波蘭航空公司 ( LOT Polish Airlines ) 也將於24日後暫停華沙至北京的航班，而斯堪的納維亞航空公司（SAS）表示，計劃下個月停止哥本哈根和上海之間的直飛航班。
過去幾個月，許多國際航空公司暫停或減少了進出中國的航班班次，對於歐洲和英國的航空公司來說，因為俄烏戰爭西方國家的航空公司無法飛越俄羅斯領空，旅客必須花費更長的飛行時間，而航空公司也被迫採取更長的航線，成本也夠高。
以維珍航空倫敦到上海航線為例，由於避開俄羅斯領空，從倫敦飛往上海的航班增加了一個小時，反方向則增加了兩個小時，因此需要額外的燃油和機組人員支出。
另外，由於飛往中國的航班載客量並不大，成本的增加帶來了更沉重的打擊，中國經濟低迷以及外國企業在華投資變得保守，減少了公務旅行的需求；儘管北京已經給十幾個國家的免簽，但旅遊業並沒有彌補這一差距。
中國官方表示，今年上半年，入境外國遊客人數為1,460萬人次，這與去年同期相比大幅成長，但遠低於2019年全年遊客數量4,900萬人次。
當歐洲航空公司退出中國市場之際，中國航空公司正在填補這一空白，因為他們不受限制飛越俄羅斯的影響，所以可以為客戶提供更便宜的機票和更短的旅行時間。
中國航空公司正積極增加飛往歐洲的航班運能。根據全球航空旅行數據提供商 OAG 的數據顯示，與 2019 年同月相比，11 月中國航空公司（Air China）歐洲航班的座位數增加了24%。
美國航空公司也減少飛往中國的航班。這顯示華盛頓和北京之間的地緣政治緊張局勢以及中國經濟的下滑給旅遊業帶來了壓力。
