巴西來的！捷運萬大中和線首部列車亮相 雙北市長拚2027通車

連通雙北的捷運萬大線「萬大、中和、樹林線」正如火如荼進行中，其中第二環的萬大中和線計畫進度已達7成。萬大線首班列車也從巴西飄洋過海來到台灣。對此，台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜今天（11日）一同現身新北土城的金城機廠，舉行捷運列車揭幕儀式。而蔣萬安及侯友宜皆表示，會努力讓萬大線一期工程能於2027年完工通車，串起雙北共同生活圈。

蔣萬安致詞時表示，首列萬大捷運列車從巴西出發，遠洋路途經過大西洋，行經南非好望角，再到新加坡中轉，從馬尼拉到高雄港，歷經長途跋涉終於金城機廠，歷經1萬8000公里終於抵達台灣，象徵著雙北萬大線一期工程的通車目標更近一步。

侯友宜表示，萬大中和線是中運量地下化全自動化無人駕駛捷運系統，全長9.5公里，其中有5.7公里在新北市境內，新北剛好五座站體、一座機場，目前進度已達77%，預計2026年底5個站體還有地上人行道鋪設完成，並拆除圍籬還路於民，提供市民更良好的通行環境。他說，萬大中和線預計於2027年完工，通車後民眾可在中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。

台北捷運局表示，萬大線全長約22公里，在新北市境內長5.7公里。計畫分兩期建設。從金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，萬大線第一期通車，可與淡水信義線、松山新店線、環狀線交會轉乘，從中和高中站到中正紀念堂站原本要38分鐘，但通車之後只要短短14分鐘，可有效緩解中和、永和的交通壅塞現象。

北捷指出，萬大線列車是由法商阿爾斯通位巴西工廠生產線製造組裝，採鋼輪鋼軌形式每列4節車廂，總長度約70公尺，可載客700人，每節車廂設置有26個座位，座椅採縱向配置走道空間， 車內通道寬度1.2公尺，比照環狀線一車3個門，設置3個立柱，而且採用新型扶手，讓空間更寬敞。