台日松山車站締結10周年 分享觀光列車設計幕後

JR四國觀光列車乘務員松田美月帶領聽眾認識「伊予灘物語」「四國真中千年物語」「志國土佐 時代黎明物語」等特色觀光列車。圖/旅奇傳媒提供
JR四國觀光列車乘務員松田美月帶領聽眾認識「伊予灘物語」「四國真中千年物語」「志國土佐 時代黎明物語」等特色觀光列車。圖/旅奇傳媒提供

曾發生旅客訂回程機票到台北松山機場,結果卻選到日本四國松山機場的烏龍事件,其實台北松山車站跟四國松山車站簽訂的《松山車站友好車站協議》邁入10週年,四國旅客鐵道公司(JR四國) 選在台鐵松山車站舉辦「JR四國列車設計師x台鐵鳴日號設計師對談」,以及在JR四國觀光列車車廂內服務的松田美月,以乘務員的視角帶領聽眾認識「伊予灘物語」「四國真中千年物語」「志國土佐 時代黎明物語」等特色觀光列車,期望透過活動促進雙方鐵道迷互相交流。

台鐵鳴日廚房。圖/雄獅旅遊提供

台鐵鳴日廚房。圖/雄獅旅遊提供

台鐵鳴日號設計師邱柏文與JR四國列車設計師松岡哲也兩人分享列車設計理念,原從事建築設計的邱柏文說,鐵道陪伴許多台灣人的生活,在他人生的回憶中也有許多台鐵的身影,這讓他認真思考如何用自己的力量為台鐵盡一份心力、提升列車美學,才寫了公開信。

之後他打造出台鐵觀光列車史上重要里程碑「鳴日號」,更完成台灣首輛會移動的五星美食車廂「鳴日廚房」,邱柏文用台灣在地50年歷史的莒光號進行改造,讓被淘汰火車重獲新生,他希望保留歷史脈絡,外觀採用橘色,同時也希望提升質感而加入代表尊貴的黑色,並改變原來不是很好看的車廂比例。

台鐵鳴日廚房車廂內部。圖/雄獅旅遊提供

台鐵鳴日廚房車廂內部。圖/雄獅旅遊提供

自然、文化、在地化與永續是「鳴日號」設計理念,例如他運用木頭、竹子、石頭等自然材質,竹編椅來自童年時的溫馨記憶,他也與主廚討論如何讓火車上的環境能符合其烹飪的需求,完成高難度挑戰,之後憑藉這兩台列車拿下德國iF金質獎、美國IDA等世界大獎,更進一步主導捷運新北環狀線車廂、「新台馬輪」、「澎湖輪」等的設計,邱柏文回想這都是因為台鐵勇於突破,才帶起台灣公部門提升美學的意識。

JR四國觀光列車 伊予灘物語。圖/JR四國提供

JR四國觀光列車 伊予灘物語。圖/JR四國提供

松岡哲也是JR四國職員,原本負責車站設計等建築業務的他,在進公司近二十年時突然被問到能否幫忙設計特急列車,之後被調至公司的設計專案部門著手列車設計。

由自家職員來設計列車,在日本各家鐵路公司之中實屬罕見。2014年觀光列車「伊予灘物語」誕生,結合瀨戶內海伊予灘夕陽等意象的紅色列車受到人眾熱烈歡迎。松岡哲也表示,四國是一個小島嶼,觀光列車不僅提供移動的功能,讓乘客透過搭乘列車體驗當地魅力更是一大使命。在「伊予灘物語」之後更推出「四國真中千年物語」、「志國土佐 時代黎明物語」等結合四國香川縣、德島縣、高知縣、愛媛縣各地特色的列車。

觀光列車__四國真中千年物語 車廂內部。圖/JR四國提供

觀光列車__四國真中千年物語 車廂內部。圖/JR四國提供

四國真中千年物語的特色便當。圖/JR四國提供

四國真中千年物語的特色便當。圖/JR四國提供

 JR四國常務取締役営業部長藤本聰表式,2024年愛媛縣松山市的道後溫泉,經過5年整修將於7月全面開放,新松山車站也將於秋季正式啟用。2025年四國及周邊亦將舉辦3年1次的瀨戶內國際藝術祭,以及大阪世博會等盛大活動,JR四國將持續發展更多魅力行程,回應台灣旅客需求,並努力加深台日友好關係、擴大相互交流。

志國土佐_時代黎明物語 車廂內部。圖/JR四國提供

志國土佐_時代黎明物語 車廂內部。圖/JR四國提供

伊予灘物語 列車車廂內部。圖/JR四國提供

伊予灘物語 列車車廂內部。圖/JR四國提供

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