達美航空（Delta Air Lines）一架載有80人的客機17日在加拿大多倫多皮爾遜機場（Toronto Pearson Airport）降落時，因暴風雪過後的強風影響翻覆，機腹朝天停在積雪跑道上，這起事故造成至少19人受傷，其中3人傷勢嚴重，包括一名兒童。
綜合美聯社、路透報導，皮爾遜機場是加拿大客運量最高的機場。機場方面在社群平台X發文確認，這架自明尼阿波利斯起飛的達美航班發生事故，機上載有76名乘客與4名機組員。事故發生於當地時間下午2時15分許，機場隨後關閉約兩個半小時。
現場影片顯示，這架三菱CRJ-900LR客機翻覆在積雪覆蓋的跑道上，緊急救援人員正在用水灌救。飛機部分機身被周末暴風雪後的積雪遮掩。
皮爾區救護服務處（Peel Regional Paramedic Services）主管桑頓（Lawrence Saindon）表示，傷者中有兩人被緊急送往創傷中心，一名兒童則被送往兒童醫院。機場在X平台發文表示：「緊急應變小組正在處理，所有乘客和機組員均已找到並確認狀況。」
塔台通訊錄音顯示，當時一架醫療直升機剛離開皮爾遜機場，但在得知事故後返回協助。塔台人員表示，飛機最終停在23號跑道與15L跑道的交會處，距離跑道起點不遠。一名緊急救援人員在與塔台的通話中表示：「飛機翻了，且正在燃燒。」當時管制員注意到一些乘客正在事故現場附近走動，立刻提醒：「請注意，有人在飛機外走動。」醫療直升機飛行員回：「了解，我們看到飛機翻了，並且起火。」這段對話被記錄在liveatc.net網站。
根據塔台通訊錄音，該航班於當地時間下午2時10分獲准降落。塔台人員曾提醒機組人員，前方航班可能會導致飛機進場時出現氣流擾動。
加拿大當局將調查事故原因，目前仍無法確定飛機翻覆的確切原因，但天氣可能是影響因素之一。根據加拿大氣象局，事發時機場正遭遇風速達每小時51公里，強陣風高達65公里，並伴隨風雪。當時氣溫約為攝氏零下8.6度。
臉書用戶尼爾森（John Nelson）在影片中敘述道：「我們剛剛降落多倫多，飛機墜毀了，現在整個機身翻過來。消防隊已抵達。大家大致上都沒事，我們正在撤離。現場有些煙霧。」
航空安全諮詢公司Safety Operating Systems執行長考克斯（John Cox）表示：「這類事故相當罕見。我們曾見過起飛時飛機翻覆的案例，但這種情況並不常見。」他指出，CRJ-900客機服役已久，在惡劣天候下的適應能力良好。
目前仍有待調查的關鍵問題之一是飛機為何「少了一側機翼」。「如果缺少一側機翼，飛機就可能發生翻滾。」考克斯表示：「調查將集中釐清機翼問題，以及黑盒子的內容。這些裝置今天或明天就會找到，加拿大運輸安全委員會將據此還原事故過程。」
達美航空在聲明中指出，傷者均為乘客。聲明中指出：「我們當前的首要任務是照顧受影響的乘客。」達美航空執行長巴斯提安（Ed Bastian）也發表聲明稱：「全球達美航空的所有員工都與這起事故中受影響的人們同在。」此外，達美航空表示，當晚所有往返多倫多皮爾遜國際機場的航班已取消。
事故導致多倫多機場關閉超過2小時，隨後才恢復航班起降。此事件造成地面航班延誤，部分航班轉降至其他機場，包括蒙特婁杜魯多國際機場（Montreal-Trudeau International Airport），該機場表示正準備接收多架改降航班，可能因此進一步導致航班延誤。
加拿大運輸安全委員會（TSB）表示，已派遣調查小組前往事故現場，美國國家運輸安全委員會（NTSB）已派遣調查團隊前往協助調查。日本三菱重工於2020年收購龐巴迪CRJ飛機業務，該公司表示，已知悉此事件，並將全力配合調查。
此次事故的班機由達美航空旗下總部位於明尼阿波利斯的Endeavor Air營運。該公司是全球最大CRJ-900客機營運商，擁有130架區域噴射客機，每天執飛700個航班，服務美國、加拿大與加勒比地區126個城市。
皮爾遜機場上一次重大飛安事故發生於2005年8月2日，當時一架法國航空（Air France）A340客機在暴風雨中降落時衝出跑道並起火，所幸機上309人全數生還。
北美近期已發生多起航空事故。美國華盛頓州一架陸軍直升機與客機相撞，導致67人罹難；費城一架醫療運輸機墜毀，至少7人喪生；阿拉斯加一架客機墜機，造成10人死亡。
