長榮航空勞資爭議未解，機師日前正式取得罷工權，警戒日期區間今天（25日）出爐，分別為下月7至18日的春節連假，與3月30日至4月7日的清明連假。若與公司協調破裂順列啟動，將成為國內航空業史上第4次罷工事件。
桃園市機師職業工會今天傍晚發布公告，指出「由於長榮航空資方於昨日地方/中央主管機關召開的協商會議中，很遺憾地仍未針對工會訴求提出任何對案以進行實質協商，機師工會於今（25）日理監事會中，有關工會長榮分會與長榮航空間之勞資爭議，決議於勞資雙方針對工會訴求尚未達成最終協議前，提前公告以下兩段之罷工警戒區段，若協商未果，工會將於以下兩段罷工警戒區段發動罷工」。
公告中列出「2月7日至18日」與「3月30日至4月7日」二個罷工警戒區段。公會表示：「為考量讓預計搭乘長榮航空之消費者／旅客，得以提前準備備案因應，因此提前公告上述兩罷工警戒區段，於此兩區段內之罷工行動，工會將會於罷工行動開始24小時前，於《機師工會》官方網站（https://www.tup.org.tw/）上，針對罷工開始時日等相關資訊進行明確公告」。
機師工會再次強調：「工會依舊不放棄於正式罷工前與長榮航空資方進行實質協商，並尋求達成協議與共識的任何可能性與空間。也因此，在地方/中央主管機關的努力下，原預計於下週三（1月31日）召開之協商會議，只要長榮航空資方於下週二（1月30日）前針對工會訴求提出明確對案，工會仍將出席參與實質協商」。
機師工會研究員陳柏謙向中央社表示，根據《勞資爭議處理法》，工會為了達成主張所做的罷工行為是法律規定的爭議行為，如果經過勞資雙方協商達成共識，工會持續行使罷工就不存在合法目的性。也就是說，工會與資方未達成協議前，罷工權仍一直存在。
長榮航空稍早也緊急發布聲明，承諾若發生罷工，將盡最大努力將旅客簽轉至其他適合的航班。長榮航空強調不樂見罷工發生，仍會在周三（24日）與機師工會協商的基礎上努力研擬可行方案，並與工會持續協商，希望能進一步達到共識。
一旦機師工會正式罷工，長榮航空第一時間將在公司官網、手機App公告受影響之航班資訊，並設立專屬網頁，提供最新的航班異動資訊，並提供行程受罷工影響之旅客退票及改票免收手續費之服務，同時也會盡最大努力將旅客簽轉至其他適合的航班。
