力阻中國軍工崛起 英、義、日聯合研製新型戰鬥機

英國、日本、義大利聯合宣佈，將英國主導的「未來空中作戰系統計劃」（FCAS）與日本的F-X項目合併，新項目稱為「全球空中作戰計劃」（GCAP）。計劃生產新戰鬥機在2035年服役。
2023年12月14日，三國在正式協議上簽字，計劃總部和管理機構設在英國，首任計劃執行官由日本人擔任，商業方面首任負責人由義大利人擔任。
歐洲上一個戰鬥機項目是在冷戰結束前的80年代，英、法、德、義聯合研製「歐洲戰鬥機」，後因英、法因為技術領導權和定位分歧，分道揚鑣。英國、德國、義大利、西班牙聯合研制歐洲「颱風」戰鬥機，法國則自行研制「飆風」戰鬥機。
歐洲「兩風」的水平都在4.5代，在航電和武器系統上接近第5代的水平，但在氣動和發動機技術上還是第4代技術。
美國的F-35是有可能是最後一代有人戰鬥機，更先進的諾斯羅普公司研發的X-47B無人戰機似乎指引空中力量的未來。
隱形的高昂代價人們已經清楚，無人機的技術瓶頸，無人機在氣動、結構、動力和基本飛控方面不是問題，但依靠遙控自主飛行的智能化程度尚低，自主作戰則遠未達到實用程度。
在80年代日本自製F-2戰鬥機奠定航空科技和工業基礎，最後從通用動力F-16的強化版改良，研製日本的F-2。
美國拒售F-22後，啓動F-X計劃，最終要以F-3的形式推出新一代戰鬥機。
日本在2011年訂購42架F-35A，在2020年再次訂購63架F-35A和42架F-35B，全部交付後，將成為美國之外最大的F-35用戶。
美國太平洋空軍司令威爾斯巴赫（Kenneth Wilsbach）1暗示，中國殲-20在東海貼上美國F-35。
這當然是殲-20的隱形和飛行員技藝的展示，也有殲-20高空高速高機動性能的功能，也間接影響到西方世界共同研發新一代戰機的動作。