紐約市10日下午一架觀光直升機墜毀哈德遜河（Hudson River），造成6人喪生。罹難者包括西門子（Siemens）西南歐與西班牙區執行長艾斯科巴（Agustín Escobar），及他的妻子與三名子女。近來美國頻傳的飛安意外，這起事故再度引發民眾恐慌，墜機原因也引發諸多揣測，一名前美軍飛行員透露，該架直升機疑似出現旋翼系統故障。儘管直升機事故相較於飛機更多，但主旋翼脫落的情況仍極為罕見。
這架編號N216MH、有21年機齡貝爾206型（Bell 206）直升機，事故當天下午3時15分許墜毀在新澤西州河岸外的哈德遜河。直升機疑似在空中解體後墜落。飛機所有權屬觀光直升機公司「Meridian Helicopters」，該公司官網顯示，其業務包括銷售、翻修與出租直升機。
《商業內幕》（Business Insider）報導，前軍方直升機飛行員亞歷山大（Brian Alexander）指出，這起事故疑似因「主旋翼與尾旋翼同時出現災難性機械故障」所導致。他表示，目前原因尚未確認，呼籲外界靜待美國國家運輸安全委員會（NTSB）的正式調查報告，不宜妄下定論。
社群平台上流傳的影片顯示，直升機的旋翼疑似在飛行途中脫落，機體主結構墜毀後旋翼才落入水中。亞歷山大說：「很難判斷哪一部分先出問題。影片中出現旋轉現象，可能是尾旋翼出故障，但也不能排除是主旋翼先脫落，撞到尾旋翼。」他提到的旋轉，指的是機體在墜落時沿軸線旋轉，顯示尾旋翼可能在某一時刻失效。
亞歷山大解釋，直升機若失去尾旋翼，會因主旋翼產生的扭力而「像陀螺一樣自轉」。主旋翼或尾旋翼任何一方故障，都可能導致墜毀。「如果主旋翼脫落，直升機就無法產生升力，一切就完了。到那種情況，駕駛員已無能為力，整架直升機只能像自由落體一樣墜落。」他進一步指出，若僅是尾旋翼失效，情況雖嚴重，但仍然可以飛行，只是非常困難。
亞歷山大指出，若引擎失效但旋翼仍完好，直升機仍可藉「自轉」方式降落。反之若旋翼脫落，則無可挽回。
美國廣播公司新聞網（ABC News）報導，NTSB主席霍門迪（Jennifer Homendy）在11日記者會上表示，部分殘骸已從河中打撈上岸。她強調，目前「不會臆測原因」，潛水隊仍在搜尋水面下的殘骸包括主旋翼、主傳動箱、機頂結構與尾部結構。她也呼籲民眾提供現場照片與影片，以助調查。
這起墜機事故的罹難者包括西門子高層艾斯科巴（49歲）、他的妻子蒙塔爾（Merce Camprubi Montal，39歲），以及他們3名年幼的孩子，年齡分別為4歲、8歲與10歲。
據澤西市市長富洛普（Steven Fulop）表示，這家人是為了探望赴美出差的艾斯科巴才來到紐約市。紐約市市長亞當斯（Eric Adams）透露，這起悲劇發生在艾斯科巴8歲孩子生日的前一天。西班牙總理桑傑士（Pedro Sánchez）則於X平台發文，稱這是一起「難以想像」的悲劇。
罹難者還包括36歲的機師強森（Seankese Sam Johnson）。根據NTSB資料，強森曾在軍中服役，累積788小時的飛行時數。他的海軍好友、同為直升機駕駛的克里爾（Matt Klier）受訪時說：「他是一位優秀的飛行員，他一心只想飛行。」
亞歷山大指出，旋翼脫落可能原因包括維修疏失、傳動系統故障等。「也許是維修人員某顆螺栓沒鎖緊，或某個零件突然故障。」他強調目前一切都是推測，「這正是調查人員會著手查明的部分」。
根據聯邦航空總署（FAA）資料，這架直升機為貝爾206型（Bell 206），事發當日執行第六次飛行任務。
Meridian已有超過30年營運經驗，飛安紀錄大致良好。NTSB曾針對該公司發表兩份報告：2015年，一架租用直升機因駕駛操控困難，在新澤西硬著陸；2013年，一架載有瑞典家庭的直升機因維修問題，在水上緊急迫降。
