大陸民航局今（1）日起實施M503航路，美國參眾兩院外交委員主席同時批評中共此舉是在「威脅台灣」、「改變台海現狀」，但M503航路是國際民航組織（ICAO）批准的，美方若真想幫台灣，應該去施壓、勸說ICAO取消M503航路。
美國參議院外交委員會主席卡定（Ben Cardin）當地時間1月31日發出聲明，批評中共實施M503航路，是「片面決定」、「危險且挑釁」，是北京持續脅迫台北的又一個令人不安的例子，此舉只會升高安全風險、破壞航空安全、威脅兩岸穩定；敦促北京立即改變決定，並與台北進行磋商。
眾議院外交委員會主席麥考爾（Michael McCaul）也在社群媒體表示，不僅共機繞飛，如今民航機也往中線飛，中共持續威脅台灣並片面改變台灣海峽現狀。
但回顧M503航路劃定的歷史可以發現，大陸民航局早於2007年便計畫在海峽中線西側劃設新國際民航航線，並與美國等多國航空專家共同完成航線的設計及評估，並經國際民航組織（ICAO）核准，指定該航線代碼為M503，原計畫於2008年1月啟用。
在因為馬英九在2008年當選總統，兩岸關係改善，北京一直拖到2015年1月12日才宣布啓用M503航路，在馬政府抗議後，北京同意將航路向西偏置，以免過度接近海峽中線，同時只啟用北向南航路。
就在馬英九政府與北京交流期間，2015年1月19及20兩日，國際民航組織在馬來西亞吉隆坡的會議紀錄載明，會中針對M503新航路規畫使用的安全評估，由美國聯邦航空總署給予認證與背書，ICAO及IATA完成了溝通與協調工作。
因此，M503航路的始作俑者是ICAO，美方如果真的要幫台灣，就應該跟ICAO，取消M503航路。
