2025年6月，荔枝在大陸迎來歷年少見的豐收。從南方果園到北方超市，「荔枝自由」一詞再度刷屏。多地零售價跌至每斤5元（人民幣，下同）甚至更低。在價格大跳水的背後，果農們卻喊苦連天：「荔枝賣一斤，還不夠付運費！」
廣東省農業農村廳根據《2025年大陸荔枝生產形勢分析與管理建議》指出，荔枝總產量預計將達365.04萬噸，比去年同期暴增111.26%，創下歷史新高其中廣東一地預估產量就超過200萬噸，較往年增收近五成。
大量成熟荔枝同時上市，導致價格雪崩。廣州江南果蔬批發市場數據顯示，截至6月18日，荔枝最低批發價僅為3元/公斤，遠低於5月下旬的9元/公斤。雖然市場售價便宜，果園卻未見歡笑。一位茂名高州果農受訪指出，10斤桂味荔枝寄送到廣東省內含快遞費約需12至15元/斤，若寄往省外則高達15至18元/斤，運費甚至比荔枝本身還貴。
「我們是在給順豐打工。」這句話，成了今年不少果農的共同心聲。在小紅書上，也有不少賣家貼出快遞價格明細，嘆「荔枝越賣越賠」。
荔枝是「呼吸躍變型」水果，離枝後持續高強度呼吸，容易變質，保鮮時效緊迫。果農普遍認為，順豐冷鏈最穩，能在一天內將果實送達北方，降低損耗風險。
據網易「源Sight」表示，也正因此，運費成了沉重負擔。據報導，果農將5公斤荔枝寄至浙江，單運費約110元；若寄至東北，則飆升至150元。而不同果農之間的快遞價格存在差異，訂單量大的農戶可享6-7折優惠，散戶僅能以9折寄送，進一步拉大成本差距。
順豐方面表示，今年投入200多條冷鏈運輸線路，透過航空、高鐵、冷鏈車結合，保證時效與品質。同時強調價格有公示，並未因應荔枝季漲價，地區差異則因運力與人力調配成本不同。
順豐2025年5月快遞業務簡報數據顯示，順豐2024年在冷運與醫藥物流的營收為98.12億元，占比不高，但增長空間大；然而，其2025年5月單票收入已從去年同期的15.25元降至13.12元，在激烈市場競爭中也承受不小壓力。
曾經象徵身份的「高端水果」，如今接連跌價。中新網引述中國社科院農村發展研究所研究員李國祥指出，高價水果在種植擴張與技術進步下，正逐步「去貴族化」，與運輸、電商補貼共同作用，讓車厘子、藍莓、榴槤等也走向平價。
但這場價格革命，卻讓生產端與物流端的矛盾浮上檯面。在「果賤傷農」與「運費壓身」的雙重擠壓下，誰來為果農的辛勞買單？
